Россия, Москва, Лыткарино
Участник
Стаканкина Анастасия(1983)
Клуб
Светлый путь
Группа
Ж21
Участник
Стаканкина Анастасия(1983)
Клуб
Светлый путь
Группа
Ж21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 11 |
| Длина дистанции | 12.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 01:39:00 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 02:37:43 |
| Темп (мин/км) | 12:14 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 65 | 4:27 | +1:43 | +62% | (8) | 382 | 11:38 | 4:27 | +1:43 | +62% | (8) | 382 | 11:38 | +6 |
| 2 | 65 -> 31 | 6:34 | +2:23 | +56% | (6) | 566 | 11:36 | 2:07 | +40 | +45% | (6) | 184 | 11:30 | - |
| 3 | 31 -> 51 | 9:24 | +3:25 | +57% | (5) | 811 | 11:35 | 2:50 | +1:02 | +57% | (6) | 245 | 11:33 | - |
| 4 | 51 -> 58 | 12:19 | +3:31 | +39% | (5) | 1219 | 10:06 | 2:55 | +17 | +10% | (4) | 408 | 7:08 | - |
| 5 | 58 -> 57 | 14:23 | +3:42 | +34% | (5) | 1480 | 9:43 | 2:04 | +23 | +22% | (4) | 261 | 7:55 | - |
| 6 | 57 -> 55 | 22:32 | +5:30 | +32% | (5) | 2407 | 9:21 | 8:09 | +1:48 | +28% | (6) | 927 | 8:47 | - |
| 7 | 55 -> 54 | 28:42 | +7:15 | +33% | (5) | 2862 | 10:01 | 6:10 | +2:01 | +48% | (7) | 455 | 13:33 | - |
| 8 | 54 -> 70 | 33:09 | +7:19 | +28% | (5) | 3275 | 10:07 | 4:27 | +59 | +28% | (5) | 413 | 10:46 | - |
| 9 | 70 -> 56 | 38:46 | +7:52 | +25% | (5) | 3845 | 10:04 | 5:37 | +33 | +10% | (4) | 570 | 9:51 | - |
| 10 | 56 -> 52 | 50:59 | +12:41 | +33% | (5) | 4790 | 10:38 | 12:13 | +4:49 | +65% | (7) | 945 | 12:55 | +26 |
| 11 | 52 -> 59 | 1:01:32 | +16:42 | +37% | (5) | 5571 | 11:02 | 10:33 | +4:01 | +61% | (7) | 781 | 13:30 | +9 |
| 12 | 59 -> 50 | 1:05:55 | +18:24 | +38% | (5) | 5973 | 11:02 | 4:23 | +1:42 | +63% | (9) | 402 | 10:54 | +7 |
| 13 | 50 -> 47 | 1:10:27 | +19:19 | +37% | (5) | 6507 | 10:49 | 4:32 | +57 | +26% | (4) | 534 | 8:29 | - |
| 14 | 47 -> 46 | 1:12:50 | +19:06 | +35% | (5) | 6802 | 10:42 | 2:23 | +3 | +2% | (2) | 295 | 8:04 | - |
| 15 | 46 -> 38 | 1:27:37 | +25:48 | +41% | (6) | 7879 | 11:07 | 14:47 | +6:42 | +82% | (8) | 1077 | 13:43 | +1:54 |
| 16 | 38 -> 36 | 1:31:59 | +26:33 | +40% | (6) | 8282 | 11:06 | 4:22 | +1:22 | +45% | (8) | 403 | 10:50 | - |
| 17 | 36 -> 39 | 1:38:27 | +29:45 | +43% | (5) | 8690 | 11:19 | 6:28 | +3:12 | +97% | (7) | 408 | 15:50 | +1:16 |
| 18 | 39 -> 35 | 1:41:37 | +31:09 | +44% | (5) | 8851 | 11:28 | 3:10 | +1:46 | +126% | (8) | 161 | 19:40 | +56 |
| 19 | 35 -> 41 | 1:57:22 | +39:35 | +50% | (8) | 9805 | 11:58 | 15:45 | +8:26 | +115% | (9) | 954 | 16:30 | +4:06 |
| 20 | 41 -> 62 | 2:03:35 | +41:25 | +50% | (7) | 10271 | 12:01 | 6:13 | +1:57 | +45% | (5) | 466 | 13:20 | - |
| 21 | 62 -> 44 | 2:14:53 | +45:47 | +51% | (6) | 11168 | 12:04 | 11:18 | +4:22 | +62% | (6) | 897 | 12:35 | +15 |
| 22 | 44 -> 66 | 2:19:55 | +48:59 | +53% | (7) | 11341 | 12:20 | 5:02 | +3:12 | +174% | (9) | 173 | 29:05 | +2:07 |
| 23 | 66 -> 43 | 2:21:50 | +49:30 | +53% | (7) | 11480 | 12:21 | 1:55 | +31 | +36% | (4) | 139 | 13:47 | - |
| 24 | 43 -> 48 | 2:30:10 | +53:42 | +55% | (7) | 12068 | 12:26 | 8:20 | +4:12 | +101% | (7) | 588 | 14:10 | +1:45 |
| 25 | 48 -> 32 | 2:34:27 | +55:18 | +55% | (7) | 12429 | 12:25 | 4:17 | +1:36 | +59% | (6) | 361 | 11:51 | +1 |
| 26 | 32 -> 100 | 2:37:16 | +55:39 | +54% | (7) | 12719 | 12:21 | 2:49 | +26 | +18% | (5) | 290 | 9:42 | - |
| 27 | 100 -> F | 2:37:43 | +55:39 | +54% | (7) | 12900 | 12:13 | 0:27 | +1 | +3% | (2) | 181 | 2:29 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта