Россия, Москва, Пойма р. Городня
Участник
Шалин Борис(1981)
Клуб
Я с тобой, Вася!
Группа
М40
Участник
Шалин Борис(1981)
Клуб
Я с тобой, Вася!
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 28 |
| Участников | 21 |
| Длина дистанции | 5.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:35:58 |
| Позиция | 8 |
| Результат | 00:46:09 |
| Темп (мин/км) | 8:53 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 75 | 1:48 | +24 | +28% | (12) | 289 | 6:13 | 1:48 | +24 | +28% | (12) | 289 | 6:13 | - |
| 2 | 75 -> 84 | 3:10 | +13 | +7% | (8) | 502 | 6:18 | 1:22 | +1 | +1% | (2) | 213 | 6:24 | - |
| 3 | 84 -> 78 | 4:04 | +10 | +4% | (4) | 638 | 6:22 | 0:54 | +0 | 0% | (1) | 136 | 6:37 | - |
| 4 | 78 -> 77 | 4:38 | +11 | +4% | (4) | 798 | 5:48 | 0:34 | +1 | +3% | (3) | 160 | 3:32 | - |
| 5 | 77 -> 76 | 6:12 | +18 | +5% | (5) | 986 | 6:17 | 1:34 | +10 | +11% | (11) | 188 | 8:20 | - |
| 6 | 76 -> 60 | 8:12 | +14 | +2% | (3) | 1343 | 6:06 | 2:00 | -4 | -3% | (1) | 357 | 5:36 | - |
| 7 | 60 -> 74 | 9:48 | +20 | +3% | (4) | 1619 | 6:03 | 1:36 | +13 | +15% | (5) | 276 | 5:47 | - |
| 8 | 74 -> 73 | 11:51 | +39 | +5% | (5) | 1903 | 6:13 | 2:03 | +19 | +18% | (5) | 284 | 7:13 | - |
| 9 | 73 -> 72 | 12:38 | +45 | +6% | (5) | 1953 | 6:28 | 0:47 | +10 | +27% | (13) | 50 | 15:40 | - |
| 10 | 72 -> 64 | 18:19 | +5:08 | +38% | (16) | 2177 | 8:24 | 5:41 | +4:23 | +337% | (21) | 224 | 25:22 | +4:01 |
| 11 | 64 -> 65 | 19:38 | +5:22 | +37% | (14) | 2333 | 8:24 | 1:19 | +17 | +27% | (8) | 156 | 8:26 | - |
| 12 | 65 -> 66 | 20:59 | +5:42 | +37% | (13) | 2456 | 8:32 | 1:21 | +20 | +32% | (6) | 123 | 10:58 | +3 |
| 13 | 66 -> 67 | 22:50 | +6:24 | +38% | (14) | 2616 | 8:43 | 1:51 | +42 | +60% | (11) | 160 | 11:33 | +22 |
| 14 | 67 -> 68 | 23:25 | +6:11 | +35% | (13) | 2666 | 8:47 | 0:35 | +6 | +20% | (4) | 50 | 11:40 | - |
| 15 | 68 -> 69 | 24:06 | +6:20 | +35% | (13) | 2737 | 8:48 | 0:41 | +9 | +28% | (6) | 71 | 9:37 | - |
| 16 | 69 -> 70 | 25:24 | +6:23 | +33% | (12) | 2849 | 8:54 | 1:18 | +16 | +25% | (6) | 112 | 11:36 | - |
| 17 | 70 -> 71 | 27:01 | +6:28 | +31% | (10) | 3011 | 8:58 | 1:37 | +5 | +5% | (2) | 162 | 9:58 | - |
| 18 | 71 -> 63 | 28:57 | +7:13 | +33% | (10) | 3208 | 9:01 | 1:56 | +49 | +73% | (16) | 197 | 9:48 | +30 |
| 19 | 63 -> 62 | 30:53 | +7:16 | +30% | (10) | 3475 | 8:53 | 1:56 | +5 | +4% | (5) | 267 | 7:14 | - |
| 20 | 62 -> 61 | 32:01 | +7:14 | +29% | (10) | 3618 | 8:50 | 1:08 | +4 | +6% | (2) | 143 | 7:55 | - |
| 21 | 61 -> 85 | 34:11 | +7:18 | +27% | (8) | 3859 | 8:51 | 2:10 | +7 | +5% | (6) | 241 | 8:59 | - |
| 22 | 85 -> 86 | 36:42 | +7:44 | +26% | (8) | 4066 | 9:01 | 2:31 | +26 | +20% | (10) | 207 | 12:09 | - |
| 23 | 86 -> 91 | 38:08 | +8:08 | +27% | (8) | 4240 | 8:59 | 1:26 | +24 | +38% | (12) | 174 | 8:14 | +6 |
| 24 | 91 -> 92 | 40:11 | +8:20 | +26% | (8) | 4450 | 9:01 | 2:03 | +12 | +10% | (6) | 210 | 9:45 | - |
| 25 | 92 -> 82 | 41:43 | +8:28 | +25% | (8) | 4696 | 8:53 | 1:32 | +11 | +13% | (9) | 246 | 6:13 | - |
| 26 | 82 -> 81 | 42:40 | +8:29 | +24% | (8) | 4775 | 8:56 | 0:57 | +6 | +11% | (5) | 79 | 12:01 | - |
| 27 | 81 -> 83 | 44:22 | +8:33 | +23% | (8) | 5069 | 8:45 | 1:42 | +6 | +6% | (5) | 294 | 5:46 | - |
| 28 | 83 -> 100 | 46:02 | +8:33 | +22% | (8) | 5144 | 8:56 | 1:40 | +4 | +4% | (3) | 75 | 22:13 | - |
| 29 | 100 -> F | 46:09 | +8:34 | +22% | (8) | 5200 | 8:52 | 0:07 | +1 | +16% | (3) | 56 | 2:05 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта