Россия, Москва, Пойма р. Городня
Участник
Бoгопольский Геннадий(1977)
Клуб
ЮЗАО-ТЕАМ
Группа
М40
Участник
Бoгопольский Геннадий(1977)
Клуб
ЮЗАО-ТЕАМ
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 28 |
Участников | 21 |
Длина дистанции | 5.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:35:58 |
Позиция | 9 |
Результат | 00:47:15 |
Темп (мин/км) | 9:05 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 75 | 1:44 | +20 | +23% | (10) | 289 | 5:59 | 1:44 | +20 | +23% | (10) | 289 | 5:59 | - |
2 | 75 -> 84 | 3:43 | +46 | +25% | (15) | 502 | 7:24 | 1:59 | +38 | +46% | (18) | 213 | 9:18 | +13 |
3 | 84 -> 78 | 4:55 | +1:01 | +26% | (15) | 638 | 7:42 | 1:12 | +18 | +33% | (15) | 136 | 8:49 | +1 |
4 | 78 -> 77 | 5:34 | +1:07 | +25% | (13) | 798 | 6:58 | 0:39 | +6 | +18% | (7) | 160 | 4:03 | - |
5 | 77 -> 76 | 7:07 | +1:13 | +20% | (12) | 986 | 7:13 | 1:33 | +9 | +10% | (9) | 188 | 8:14 | - |
6 | 76 -> 60 | 9:22 | +1:24 | +17% | (12) | 1343 | 6:58 | 2:15 | +15 | +12% | (9) | 357 | 6:18 | - |
7 | 60 -> 74 | 10:56 | +1:28 | +15% | (11) | 1619 | 6:45 | 1:34 | +11 | +13% | (3) | 276 | 5:40 | - |
8 | 74 -> 73 | 12:58 | +1:46 | +15% | (9) | 1903 | 6:48 | 2:02 | +18 | +17% | (4) | 284 | 7:09 | - |
9 | 73 -> 72 | 13:36 | +1:43 | +14% | (8) | 1953 | 6:57 | 0:38 | +1 | +2% | (2) | 50 | 12:40 | - |
10 | 72 -> 64 | 16:00 | +2:49 | +21% | (9) | 2177 | 7:20 | 2:24 | +1:06 | +84% | (12) | 224 | 10:42 | +42 |
11 | 64 -> 65 | 17:17 | +3:01 | +21% | (9) | 2333 | 7:24 | 1:17 | +15 | +24% | (6) | 156 | 8:13 | - |
12 | 65 -> 66 | 19:08 | +3:51 | +25% | (8) | 2456 | 7:47 | 1:51 | +50 | +81% | (15) | 123 | 15:02 | +31 |
13 | 66 -> 67 | 21:10 | +4:44 | +28% | (7) | 2616 | 8:05 | 2:02 | +53 | +76% | (14) | 160 | 12:42 | +31 |
14 | 67 -> 68 | 22:09 | +4:55 | +28% | (9) | 2666 | 8:18 | 0:59 | +30 | +103% | (18) | 50 | 19:40 | +21 |
15 | 68 -> 69 | 23:35 | +5:49 | +32% | (10) | 2737 | 8:36 | 1:26 | +54 | +168% | (19) | 71 | 20:11 | +44 |
16 | 69 -> 70 | 25:23 | +6:22 | +33% | (11) | 2849 | 8:54 | 1:48 | +46 | +74% | (15) | 112 | 16:04 | +27 |
17 | 70 -> 71 | 28:07 | +7:34 | +36% | (12) | 3011 | 9:20 | 2:44 | +1:12 | +78% | (16) | 162 | 16:52 | +43 |
18 | 71 -> 63 | 29:46 | +8:02 | +36% | (11) | 3208 | 9:16 | 1:39 | +32 | +47% | (12) | 197 | 8:22 | +11 |
19 | 63 -> 62 | 32:07 | +8:30 | +35% | (11) | 3475 | 9:14 | 2:21 | +30 | +27% | (12) | 267 | 8:48 | - |
20 | 62 -> 61 | 33:26 | +8:39 | +34% | (11) | 3618 | 9:14 | 1:19 | +15 | +23% | (11) | 143 | 9:12 | - |
21 | 61 -> 85 | 35:52 | +8:59 | +33% | (11) | 3859 | 9:17 | 2:26 | +23 | +18% | (10) | 241 | 10:05 | - |
22 | 85 -> 86 | 38:09 | +9:11 | +31% | (11) | 4066 | 9:22 | 2:17 | +12 | +9% | (6) | 207 | 11:01 | - |
23 | 86 -> 91 | 39:20 | +9:20 | +31% | (11) | 4240 | 9:16 | 1:11 | +9 | +14% | (4) | 174 | 6:48 | - |
24 | 91 -> 92 | 41:21 | +9:30 | +29% | (11) | 4450 | 9:17 | 2:01 | +10 | +9% | (3) | 210 | 9:36 | - |
25 | 92 -> 82 | 42:46 | +9:31 | +28% | (11) | 4696 | 9:06 | 1:25 | +4 | +4% | (5) | 246 | 5:45 | - |
26 | 82 -> 81 | 43:42 | +9:31 | +27% | (10) | 4775 | 9:09 | 0:56 | +5 | +9% | (2) | 79 | 11:48 | - |
27 | 81 -> 83 | 45:25 | +9:36 | +26% | (9) | 5069 | 8:57 | 1:43 | +7 | +7% | (6) | 294 | 5:50 | - |
28 | 83 -> 100 | 47:07 | +9:38 | +25% | (9) | 5144 | 9:09 | 1:42 | +6 | +6% | (5) | 75 | 22:40 | - |
29 | 100 -> F | 47:15 | +9:40 | +25% | (9) | 5200 | 9:05 | 0:08 | +2 | +33% | (10) | 56 | 2:22 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта