Россия, Москва, Воробьевы горы
Участник
Барио Макс(2006)
Клуб
ТКВектор
Группа
М18
Участник
Барио Макс(2006)
Клуб
ТКВектор
Группа
М18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 27 |
Участников | 6 |
Длина дистанции | 7.200m |
Абсолютно-лучший результат | 01:07:34 |
Позиция | 2 |
Результат | 01:57:32 |
Темп (мин/км) | 16:19 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 7:00 | +5:23 | +332% | (2) | 179 | 39:06 | 7:00 | +5:23 | +332% | (2) | 179 | 39:06 | +4:11 |
2 | 31 -> 32 | 10:22 | +6:09 | +145% | (2) | 389 | 26:38 | 3:22 | +46 | +29% | (2) | 210 | 16:01 | - |
3 | 32 -> 33 | 13:23 | +7:24 | +123% | (2) | 658 | 20:20 | 3:01 | +1:15 | +70% | (2) | 269 | 11:12 | - |
4 | 33 -> 34 | 14:35 | +7:19 | +100% | (2) | 772 | 18:53 | 1:12 | -5 | -6% | (1) | 114 | 10:31 | - |
5 | 34 -> 35 | 19:15 | +9:07 | +89% | (2) | 1199 | 16:03 | 4:40 | +1:48 | +62% | (2) | 427 | 10:55 | - |
6 | 35 -> 36 | 22:02 | +10:01 | +83% | (2) | 1374 | 16:02 | 2:47 | +54 | +47% | (2) | 175 | 15:54 | - |
7 | 36 -> 37 | 24:37 | +11:02 | +81% | (2) | 1534 | 16:02 | 2:35 | +1:01 | +64% | (2) | 160 | 16:08 | - |
8 | 37 -> 38 | 29:31 | +13:32 | +84% | (2) | 1782 | 16:33 | 4:54 | +2:30 | +104% | (2) | 248 | 19:45 | +44 |
9 | 38 -> 39 | 33:55 | +14:38 | +75% | (2) | 2042 | 16:36 | 4:24 | +1:06 | +33% | (2) | 260 | 16:55 | - |
10 | 39 -> 40 | 42:58 | +20:18 | +89% | (2) | 2301 | 18:40 | 9:03 | +5:40 | +167% | (2) | 259 | 34:56 | +3:10 |
11 | 40 -> 41 | 46:40 | +21:47 | +87% | (2) | 2470 | 18:53 | 3:42 | +1:29 | +66% | (2) | 169 | 21:53 | - |
12 | 41 -> 42 | 49:36 | +22:42 | +84% | (2) | 2633 | 18:50 | 2:56 | +55 | +45% | (2) | 163 | 17:59 | - |
13 | 42 -> 43 | 51:30 | +23:26 | +83% | (2) | 2821 | 18:15 | 1:54 | +44 | +62% | (2) | 188 | 10:06 | - |
14 | 43 -> 44 | 58:34 | +25:47 | +78% | (2) | 3222 | 18:10 | 7:04 | +2:21 | +49% | (2) | 401 | 17:37 | - |
15 | 44 -> 45 | 1:13:19 | +31:45 | +76% | (2) | 4515 | 16:14 | 14:45 | +5:58 | +67% | (2) | 1293 | 11:24 | - |
16 | 45 -> 56 | 1:15:25 | +32:32 | +75% | (2) | 4692 | 16:04 | 2:06 | +47 | +59% | (2) | 177 | 11:51 | - |
17 | 56 -> 46 | 1:19:35 | +34:05 | +74% | (2) | 4926 | 16:09 | 4:10 | +1:33 | +59% | (2) | 234 | 17:48 | - |
18 | 46 -> 47 | 1:22:00 | +34:51 | +73% | (2) | 5149 | 15:55 | 2:25 | +46 | +46% | (2) | 223 | 10:50 | - |
19 | 47 -> 48 | 1:25:19 | +35:57 | +72% | (2) | 5378 | 15:51 | 3:19 | +1:06 | +49% | (2) | 229 | 14:28 | - |
20 | 48 -> 49 | 1:28:14 | +37:18 | +73% | (2) | 5535 | 15:56 | 2:55 | +1:21 | +86% | (2) | 157 | 18:34 | +11 |
21 | 49 -> 50 | 1:31:37 | +39:09 | +74% | (2) | 5661 | 16:11 | 3:23 | +1:51 | +120% | (2) | 126 | 26:51 | +43 |
22 | 50 -> 51 | 1:35:13 | +39:57 | +72% | (2) | 5956 | 15:59 | 3:36 | +48 | +28% | (2) | 295 | 12:12 | - |
23 | 51 -> 52 | 1:38:42 | +41:37 | +72% | (2) | 6181 | 15:58 | 3:29 | +1:40 | +91% | (2) | 225 | 15:28 | +19 |
24 | 52 -> 53 | 1:43:22 | +43:39 | +73% | (2) | 6481 | 15:56 | 4:40 | +2:02 | +77% | (2) | 300 | 15:33 | +5 |
25 | 53 -> 54 | 1:46:31 | +44:42 | +72% | (2) | 6592 | 16:09 | 3:09 | +1:03 | +50% | (2) | 111 | 28:22 | - |
26 | 54 -> 55 | 1:55:06 | +48:58 | +74% | (2) | 6983 | 16:28 | 8:35 | +4:16 | +98% | (2) | 391 | 21:57 | +1:04 |
27 | 55 -> 100 | 1:57:20 | +49:52 | +73% | (2) | 7134 | 16:26 | 2:14 | +54 | +67% | (2) | 151 | 14:47 | - |
28 | 100 -> F | 1:57:32 | +49:53 | +73% | (2) | 7200 | 16:19 | 0:12 | +1 | +9% | (2) | 66 | 3:01 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта