Россия, Москва, Измайловский парк
Участник
Бондаренко Егор(2011)
Клуб
Бегун и небегун
Группа
М12
Участник
Бондаренко Егор(2011)
Клуб
Бегун и небегун
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 8 |
Участников | 34 |
Длина дистанции | 2.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:19:03 |
Позиция | 10 |
Результат | 00:29:00 |
Темп (мин/км) | 12:37 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 53 | 1:49 | +3 | +2% | (2) | 247 | 7:21 | 1:49 | +3 | +2% | (2) | 247 | 7:21 | - |
2 | 53 -> 54 | 4:59 | +1:41 | +51% | (7) | 459 | 10:51 | 3:10 | +1:55 | +153% | (11) | 212 | 14:56 | +1:16 |
3 | 54 -> 33 | 9:55 | +3:13 | +48% | (15) | 884 | 11:13 | 4:56 | +1:36 | +48% | (18) | 425 | 11:36 | - |
4 | 33 -> 55 | 16:57 | +4:44 | +38% | (10) | 1393 | 12:10 | 7:02 | +1:31 | +27% | (11) | 509 | 13:49 | - |
5 | 55 -> 51 | 22:12 | +7:02 | +46% | (14) | 1723 | 12:53 | 5:15 | +2:39 | +101% | (19) | 330 | 15:54 | +1:18 |
6 | 51 -> 49 | 25:20 | +6:21 | +33% | (13) | 1908 | 13:16 | 3:08 | +1:08 | +56% | (16) | 185 | 16:56 | +5 |
7 | 49 -> 50 | 27:34 | +6:47 | +32% | (12) | 2099 | 13:07 | 2:14 | +40 | +42% | (14) | 191 | 11:41 | - |
8 | 50 -> 100 | 28:47 | +7:07 | +32% | (10) | 2233 | 12:53 | 1:13 | +23 | +46% | (9) | 134 | 9:04 | - |
9 | 100 -> F | 29:00 | +7:07 | +32% | (10) | 2300 | 12:36 | 0:13 | +2 | +18% | (2) | 67 | 3:14 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта