Россия, Челябинская область, Челябинск
Участник
Маметченков Виктор(2007)
Клуб
Смоленская область
Группа
М16-17
Участник
Маметченков Виктор(2007)
Клуб
Смоленская область
Группа
М16-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 23 |
Длина дистанции | 3.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:15:41 |
Позиция | 20 |
Результат | 00:48:45 |
Темп (мин/км) | 14:46 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 48 | 2:56 | +1:40 | +131% | (18) | 2:56 | +1:40 | +131% | (18) | - |
2 | 48 -> 42 | 7:30 | +4:43 | +169% | (18) | 4:34 | +3:03 | +201% | (19) | - |
3 | 42 -> 34 | 10:14 | +6:23 | +165% | (18) | 2:44 | +1:40 | +156% | (20) | - |
4 | 34 -> 49 | 21:51 | +16:05 | +278% | (20) | 11:37 | +9:42 | +506% | (20) | +5:40 |
5 | 49 -> 36 | 25:24 | +18:21 | +260% | (20) | 3:33 | +2:16 | +176% | (18) | - |
6 | 36 -> 38 | 27:29 | +19:32 | +245% | (20) | 2:05 | +1:15 | +150% | (19) | - |
7 | 38 -> 41 | 31:46 | +22:13 | +232% | (20) | 4:17 | +2:41 | +167% | (19) | - |
8 | 41 -> 45 | 36:11 | +25:06 | +226% | (20) | 4:25 | +2:53 | +188% | (19) | - |
9 | 45 -> 32 | 39:52 | +27:30 | +222% | (20) | 3:41 | +2:25 | +190% | (20) | - |
10 | 32 -> 31 | 41:22 | +28:23 | +218% | (20) | 1:30 | +55 | +157% | (20) | - |
11 | 31 -> 33 | 44:24 | +30:16 | +214% | (20) | 3:02 | +1:53 | +163% | (20) | - |
12 | 33 -> 46 | 46:41 | +31:37 | +209% | (20) | 2:17 | +1:30 | +191% | (20) | - |
13 | 46 -> F | 48:45 | +32:47 | +205% | (20) | 2:04 | +1:11 | +133% | (19) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта