Россия, Москва и МО, Долгие пруды
Участник
Климов Степан(1999)
Клуб
МФТИ
Группа
М21
Участник
Климов Степан(1999)
Клуб
МФТИ
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ССО МИФИ
КП | 22 |
Участников | 27 |
Абсолютно-лучший результат | 00:29:59 |
Лучший путь | S -> 31 -> 52 -> 53 -> 40 -> 39 -> 36 -> 38 -> 37 -> 35 -> 34 -> 54 -> 33 -> 32 -> 51 -> 42 -> 50 -> 49 -> 46 -> 45 -> 44 -> 43 -> 100 -> F |
Позиция | 27 |
Результат | 01:55:16 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 11:44 | +9:18 | +382% | (27) | 11:44 | +9:18 | +382% | (27) | +2:23 |
2 | 31 -> 32 | 15:53 | +12:10 | +327% | (27) | 4:09 | +51 | +25% | (2) | - |
3 | 32 -> 33 | 21:54 | +16:40 | +318% | (27) | 6:01 | +2:03 | +51% | (3) | - |
4 | 33 -> 54 | 28:32 | +22:17 | +356% | (27) | 6:38 | +4:30 | +210% | (3) | - |
5 | 54 -> 35 | 35:01 | +27:27 | +362% | (27) | 6:29 | +5:28 | +537% | (6) | +2:34 |
6 | 35 -> 37 | 39:34 | +31:00 | +361% | (27) | 4:33 | +3:14 | +245% | (6) | - |
7 | 37 -> 38 | 41:51 | +31:32 | +305% | (27) | 2:17 | +1:17 | +128% | (6) | - |
8 | 38 -> 39 | 49:03 | +37:49 | +336% | (27) | 7:12 | +5:27 | +311% | (5) | +28 |
9 | 39 -> 36 | 53:21 | +40:30 | +315% | (26) | 4:18 | +3:16 | +316% | (19) | +20 |
10 | 36 -> 53 | 55:34 | +41:02 | +282% | (27) | 2:13 | +1:05 | +95% | (4) | - |
11 | 53 -> 40 | 1:00:08 | +44:42 | +289% | (27) | 4:34 | +3:05 | +207% | (16) | - |
12 | 40 -> 52 | 1:06:23 | +49:47 | +299% | (27) | 6:15 | +0 | 0% | (1) | - |
13 | 52 -> 41 | 1:09:56 | +51:44 | +284% | (26) | 3:33 | +2:10 | +156% | (6) | - |
14 | 41 -> 42 | 1:17:33 | +58:02 | +297% | (27) | 7:37 | +5:11 | +213% | (7) | - |
15 | 42 -> 51 | 1:20:34 | +59:52 | +289% | (27) | 3:01 | +1:26 | +90% | (4) | - |
16 | 51 -> 50 | 1:24:18 | +1:02:12 | +281% | (27) | 3:44 | +2:04 | +124% | (6) | - |
17 | 50 -> 48 | 1:28:03 | +1:04:40 | +276% | (27) | 3:45 | +2:11 | +139% | (15) | - |
18 | 48 -> 47 | 1:31:00 | +1:06:45 | +275% | (27) | 2:57 | +1:57 | +195% | (12) | - |
19 | 47 -> 49 | 1:35:04 | +1:08:36 | +259% | (27) | 4:04 | +1:39 | +68% | (6) | - |
20 | 49 -> 46 | 1:40:42 | +1:12:53 | +262% | (27) | 5:38 | +4:28 | +382% | (6) | +1:09 |
21 | 46 -> 45 | 1:43:03 | +1:13:44 | +251% | (27) | 2:21 | +1:06 | +87% | (7) | - |
22 | 45 -> 44 | 1:46:02 | +1:14:51 | +240% | (27) | 2:59 | +1:39 | +123% | (18) | - |
23 | 44 -> 43 | 1:50:16 | +0 | 0% | (0) | 4:14 | +2:44 | +182% | (21) | - |
24 | 43 -> 100 | 1:54:10 | +0 | 0% | (0) | 3:54 | +2:09 | +122% | (18) | - |
25 | 100 -> F | 1:55:16 | +1:23:33 | +263% | (27) | 1:06 | +34 | +106% | (23) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта