Россия, Москва и МО, Долгие пруды
Участник
Кузнецов Петр(1947)
Клуб
Москва, лично
Группа
М70
Участник
Кузнецов Петр(1947)
Клуб
Москва, лично
Группа
М70
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 12 |
| Участников | 5 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:34:40 |
| Лучший путь | S -> 31 -> 52 -> 34 -> 54 -> 35 -> 33 -> 32 -> 51 -> 42 -> 50 -> 43 -> 100 -> F |
| Позиция | 4 |
| Результат | 00:53:05 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 6:46 | +2:08 | +46% | (5) | 6:46 | +2:08 | +46% | (5/5) | - |
| 2 | 31 -> 52 | 11:36 | +5:09 | +79% | (5) | 4:50 | +3:05 | +176% | (4/4) | +2:09 |
| 3 | 52 -> 53 | 15:57 | +5:01 | +45% | (4) | 4:21 | +11 | +4% | (2/3) | - |
| 4 | 53 -> 36 | 19:57 | +6:54 | +52% | (4) | 4:00 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 5 | 36 -> 39 | 23:42 | +8:50 | +59% | (4) | 3:45 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 6 | 39 -> 38 | 28:32 | +10:06 | +54% | (4) | 4:50 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 7 | 38 -> 37 | 31:26 | +9:56 | +46% | (4) | 2:54 | +45 | +34% | (2/2) | - |
| 8 | 37 -> 35 | 34:56 | +10:47 | +44% | (3) | 3:30 | +38 | +22% | (2/2) | - |
| 9 | 35 -> 54 | 37:21 | +10:43 | +40% | (4) | 2:25 | +9 | +6% | (3/3) | - |
| 10 | 54 -> 34 | 39:37 | +10:29 | +35% | (4) | 2:16 | +27 | +24% | (2/2) | - |
| 11 | 34 -> 33 | 45:13 | +13:46 | +43% | (4) | 5:36 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 12 | 33 -> 100 | 51:43 | +16:50 | +48% | (4) | 6:30 | -34 | -8% | (1/2) | - |
| 13 | 100 -> F | 53:05 | +15:08 | +39% | (4) | 1:22 | +23 | +38% | (4/5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта