Россия, Московская область, Москва
Участник
Демьянов Николай(2010)
Клуб
Бутово-Team, Моск
Группа
М-13
Участник
Демьянов Николай(2010)
Клуб
Бутово-Team, Моск
Группа
М-13
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 30 |
Длина дистанции | 4.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:27:59 |
Позиция | 9 |
Результат | 00:39:23 |
Темп (мин/км) | 8:45 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 3:48 | +47 | +25% | (10) | 3:48 | +47 | +25% | (10) | - |
2 | 31 -> 33 | 7:08 | +1:09 | +19% | (8) | 3:20 | +43 | +27% | (7) | - |
3 | 33 -> 34 | 8:20 | +1:21 | +19% | (8) | 1:12 | +12 | +19% | (8) | - |
4 | 34 -> 36 | 12:19 | +2:50 | +29% | (9) | 3:59 | +1:51 | +86% | (16) | +59 |
5 | 36 -> 50 | 13:49 | +2:59 | +27% | (9) | 1:30 | +15 | +19% | (8) | - |
6 | 50 -> 52 | 21:39 | +6:17 | +40% | (11) | 7:50 | +3:39 | +87% | (17) | +1:57 |
7 | 52 -> 43 | 26:43 | +6:59 | +35% | (11) | 5:04 | +42 | +16% | (6) | - |
8 | 43 -> 55 | 29:32 | +7:24 | +33% | (11) | 2:49 | +26 | +18% | (5) | - |
9 | 55 -> 42 | 33:25 | +8:55 | +36% | (11) | 3:53 | +1:31 | +64% | (13) | +33 |
10 | 42 -> 46 | 36:04 | +9:15 | +34% | (10) | 2:39 | +49 | +44% | (12) | +4 |
11 | 46 -> 40 | 37:09 | +9:13 | +32% | (9) | 1:05 | +14 | +27% | (4) | - |
12 | 40 -> 48 | 38:32 | +9:19 | +31% | (9) | 1:23 | +6 | +7% | (3) | - |
13 | 48 -> 90 | 39:08 | +9:25 | +31% | (9) | 0:36 | +6 | +19% | (7) | - |
14 | 90 -> F | 39:23 | +9:28 | +31% | (9) | 0:15 | +3 | +25% | (11) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта