Россия, Крым, Алушта
Участник
Тихонов Валерий(2011)
Группа
М14
Участник
Тихонов Валерий(2011)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 12 |
| Участников | 43 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:26 |
| Лучший путь | S -> 38 -> 42 -> 37 -> 36 -> 31 -> 32 -> 39 -> 33 -> 59 -> 34 -> 35 -> 100 -> F |
| Позиция | 13 |
| Результат | 00:44:17 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 38 | 10:01 | +4:51 | +93% | (29) | 10:01 | +4:51 | +93% | (29/43) | +39 |
| 2 | 38 -> 37 | 11:53 | +5:00 | +72% | (25) | 1:52 | +24 | +27% | (3/17) | - |
| 3 | 37 -> 42 | 14:57 | +7:24 | +98% | (22) | 3:04 | +32 | +21% | (10/25) | - |
| 4 | 42 -> 58 | 21:08 | +12:29 | +144% | (20) | 6:11 | +2:06 | +51% | (9/22) | - |
| 5 | 58 -> 36 | 25:23 | +12:57 | +104% | (23) | 4:15 | +22 | +9% | (2/9) | - |
| 6 | 36 -> 31 | 26:16 | +10:23 | +65% | (19) | 0:53 | +24 | +82% | (24/33) | - |
| 7 | 31 -> 32 | 28:18 | +10:22 | +57% | (17) | 2:02 | +31 | +34% | (6/19) | - |
| 8 | 32 -> 39 | 32:12 | +12:07 | +60% | (13) | 3:54 | +2:06 | +116% | (21/27) | +38 |
| 9 | 39 -> 33 | 34:42 | +12:30 | +56% | (12) | 2:30 | +1:01 | +68% | (13/29) | - |
| 10 | 33 -> 34 | 39:47 | +14:51 | +59% | (12) | 5:05 | +2:12 | +76% | (8/12) | - |
| 11 | 34 -> 35 | 43:18 | +12:22 | +39% | (14) | 3:31 | +1:41 | +91% | (17/22) | +12 |
| 12 | 35 -> 100 | 44:15 | +15:11 | +52% | (14) | 0:57 | +12 | +26% | (6/26) | - |
| 13 | 100 -> F | 44:27 | +12:30 | +39% | (13) | 0:12 | +3 | +33% | (22/43) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта