Россия, Курганская область, с. Чумляк
Участник
Дидик Михаил(2004)
Группа
МЭ
Участник
Дидик Михаил(2004)
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 25 |
| Длина дистанции | 3.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 01:09:48 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 01:21:32 |
| Темп (мин/км) | 23:18 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 0:46 | +8 | +21% | (6) | 0:46 | +8 | +21% | (6) | +2 |
| 2 | 31 -> 33 | 2:08 | +9 | +7% | (2) | 1:22 | +1 | +1% | (2) | - |
| 3 | 33 -> 37 | 4:28 | +12 | +4% | (3) | 2:20 | +5 | +3% | (3) | - |
| 4 | 37 -> 40 | 6:30 | +14 | +3% | (3) | 2:02 | +2 | +1% | (2) | - |
| 5 | 40 -> 42 | 7:13 | +22 | +5% | (3) | 0:43 | +8 | +22% | (3) | +2 |
| 6 | 42 -> 43 | 7:38 | +27 | +6% | (3) | 0:25 | +5 | +25% | (7) | +2 |
| 7 | 43 -> 48 | 8:37 | +31 | +6% | (3) | 0:59 | +4 | +7% | (5) | - |
| 8 | 48 -> 45 | 10:19 | +44 | +7% | (2) | 1:42 | +13 | +14% | (3) | - |
| 9 | 45 -> 46 | 11:46 | +50 | +7% | (2) | 1:27 | +6 | +7% | (3) | - |
| 10 | 46 -> 49 | 13:26 | +1:03 | +8% | (2) | 1:40 | +13 | +14% | (2) | - |
| 11 | 49 -> 50 | 14:24 | +1:06 | +8% | (2) | 0:58 | +3 | +5% | (3) | - |
| 12 | 50 -> 34 | 16:52 | +1:09 | +7% | (2) | 2:28 | +3 | +2% | (2) | - |
| 13 | 34 -> 35 | 17:49 | +1:15 | +7% | (2) | 0:57 | +6 | +11% | (2) | - |
| 14 | 35 -> 90 | 18:54 | +1:17 | +7% | (2) | 1:05 | +2 | +3% | (2) | - |
| 15 | 90 -> F | 1:21:32 | +8:23 | +11% | (4) | 1:02:38 | +10:25 | +19% | (4) | +1:38 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта