Россия, Москва, Балашиха
Участник
Рубени Даниил(2006)
Клуб
Москомпас-Ориента Ма
Группа
М20
Участник
Рубени Даниил(2006)
Клуб
Москомпас-Ориента Ма
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 39 |
| Участников | 13 |
| Длина дистанции | 14.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 01:09:50 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 01:24:14 |
| Темп (мин/км) | 6:01 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:05 | +35 | +38% | (6) | 2:05 | +35 | +38% | (6) | +16 |
| 2 | 31 -> 32 | 4:02 | +40 | +19% | (3) | 1:57 | +5 | +4% | (2) | - |
| 3 | 32 -> 33 | 6:12 | +48 | +14% | (2) | 2:10 | +8 | +6% | (2) | - |
| 4 | 33 -> 34 | 8:52 | +1:02 | +13% | (2) | 2:40 | +14 | +9% | (4) | - |
| 5 | 34 -> 76 | 10:52 | +1:33 | +16% | (3) | 2:00 | +31 | +34% | (5) | +13 |
| 6 | 76 -> 35 | 11:58 | +1:38 | +15% | (3) | 1:06 | +5 | +8% | (3) | - |
| 7 | 35 -> 45 | 13:41 | +1:46 | +14% | (3) | 1:43 | +8 | +8% | (2) | - |
| 8 | 45 -> 36 | 15:06 | +1:56 | +14% | (2) | 1:25 | +10 | +13% | (3) | - |
| 9 | 36 -> 37 | 19:08 | +2:15 | +13% | (2) | 4:02 | +19 | +8% | (3) | - |
| 10 | 37 -> 38 | 20:21 | +2:22 | +13% | (2) | 1:13 | +7 | +10% | (3) | - |
| 11 | 38 -> 39 | 23:03 | +2:48 | +13% | (2) | 2:42 | +26 | +19% | (2) | - |
| 12 | 39 -> 40 | 24:43 | +2:58 | +13% | (2) | 1:40 | +10 | +11% | (2) | - |
| 13 | 40 -> 41 | 27:21 | +3:43 | +15% | (2) | 2:38 | +45 | +39% | (6) | +22 |
| 14 | 41 -> 42 | 29:39 | +3:59 | +15% | (2) | 2:18 | +16 | +13% | (3) | - |
| 15 | 42 -> 43 | 31:24 | +4:07 | +15% | (2) | 1:45 | +8 | +8% | (2) | - |
| 16 | 43 -> 44 | 33:21 | +4:21 | +14% | (2) | 1:57 | +14 | +13% | (4) | - |
| 17 | 44 -> 73 | 36:19 | +5:20 | +17% | (2) | 2:58 | +59 | +49% | (4) | +34 |
| 18 | 73 -> 46 | 38:50 | +6:16 | +19% | (3) | 2:31 | +56 | +58% | (7) | +36 |
| 19 | 46 -> 47 | 43:32 | +7:03 | +19% | (3) | 4:42 | +47 | +19% | (3) | - |
| 20 | 47 -> 48 | 45:12 | +7:22 | +19% | (3) | 1:40 | +19 | +23% | (4) | +2 |
| 21 | 48 -> 49 | 46:15 | +7:38 | +19% | (3) | 1:03 | +26 | +70% | (6) | +18 |
| 22 | 49 -> 50 | 48:10 | +8:05 | +20% | (4) | 1:55 | +27 | +30% | (4) | +9 |
| 23 | 50 -> 51 | 49:30 | +8:10 | +19% | (3) | 1:20 | +5 | +6% | (3) | - |
| 24 | 51 -> 52 | 51:55 | +8:26 | +19% | (3) | 2:25 | +16 | +12% | (3) | - |
| 25 | 52 -> 53 | 53:38 | +9:01 | +20% | (3) | 1:43 | +35 | +51% | (6) | +21 |
| 26 | 53 -> 54 | 55:02 | +9:00 | +19% | (3) | 1:24 | -1 | -1% | (1) | - |
| 27 | 54 -> 55 | 56:36 | +8:56 | +18% | (2) | 1:34 | +6 | +6% | (2) | - |
| 28 | 55 -> 56 | 58:12 | +9:13 | +18% | (3) | 1:36 | +17 | +21% | (5) | +1 |
| 29 | 56 -> 57 | 1:00:10 | +9:39 | +19% | (3) | 1:58 | +26 | +28% | (5) | +7 |
| 30 | 57 -> 58 | 1:01:22 | +9:43 | +18% | (3) | 1:12 | +4 | +5% | (2) | - |
| 31 | 58 -> 49 | 1:03:22 | +9:54 | +18% | (2) | 2:00 | +11 | +10% | (3) | - |
| 32 | 49 -> 59 | 1:06:49 | +10:36 | +18% | (3) | 3:27 | +42 | +25% | (4) | +8 |
| 33 | 59 -> 60 | 1:09:37 | +10:46 | +18% | (2) | 2:48 | +10 | +6% | (2) | - |
| 34 | 60 -> 61 | 1:11:38 | +11:08 | +18% | (2) | 2:01 | +22 | +22% | (3) | +2 |
| 35 | 61 -> 62 | 1:16:09 | +12:23 | +19% | (4) | 4:31 | +1:15 | +38% | (4) | +35 |
| 36 | 62 -> 63 | 1:19:02 | +13:02 | +19% | (4) | 2:53 | +39 | +29% | (3) | +11 |
| 37 | 63 -> 64 | 1:20:42 | +13:22 | +19% | (4) | 1:40 | +20 | +25% | (2) | +4 |
| 38 | 64 -> 65 | 1:22:55 | +13:51 | +20% | (4) | 2:13 | +29 | +27% | (4) | +8 |
| 39 | 65 -> 100 | 1:24:11 | +14:02 | +20% | (4) | 1:16 | +11 | +16% | (6) | - |
| 40 | 100 -> F | 1:24:14 | +14:03 | +20% | (4) | 0:03 | +1 | +50% | (3) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта