Россия, Санкт-Петербург, гор.Выборг
Участник
Глазунов Андрей(1974)
Клуб
Лосиный Остров
Группа
M40
Участник
Глазунов Андрей(1974)
Клуб
Лосиный Остров
Группа
M40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
NORD WEST
| КП | 27 |
| Участников | 26 |
| Длина дистанции | 8.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:53:46 |
| Позиция | 16 |
| Результат | 01:21:38 |
| Темп (мин/км) | 9:43 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 69 | 4:28 | +50 | +22% | (12) | 547 | 8:09 | 4:28 | +50 | +22% | (12) | 547 | 8:09 | - |
| 2 | 69 -> 62 | 6:54 | +1:28 | +26% | (13) | 852 | 8:05 | 2:26 | +43 | +41% | (14) | 305 | 7:58 | - |
| 3 | 62 -> 39 | 9:14 | +2:01 | +27% | (13) | 1136 | 8:07 | 2:20 | +50 | +55% | (17) | 284 | 8:12 | +3 |
| 4 | 39 -> 76 | 12:52 | +3:52 | +42% | (18) | 1341 | 9:35 | 3:38 | +1:59 | +120% | (24) | 205 | 17:43 | +1:08 |
| 5 | 76 -> 59 | 16:56 | +6:29 | +62% | (20) | 1533 | 11:02 | 4:04 | +2:37 | +180% | (26) | 192 | 21:10 | +1:52 |
| 6 | 59 -> 35 | 19:02 | +6:35 | +52% | (19) | 1827 | 10:25 | 2:06 | +21 | +19% | (15) | 294 | 7:08 | - |
| 7 | 35 -> 58 | 21:37 | +7:04 | +48% | (18) | 2113 | 10:13 | 2:35 | +33 | +27% | (14) | 286 | 9:01 | - |
| 8 | 58 -> 44 | 24:21 | +6:56 | +39% | (16) | 2424 | 10:02 | 2:44 | +45 | +37% | (10) | 311 | 8:47 | - |
| 9 | 44 -> 50 | 26:52 | +7:26 | +38% | (16) | 2733 | 9:49 | 2:31 | +44 | +41% | (13) | 309 | 8:08 | - |
| 10 | 50 -> 75 | 32:05 | +9:08 | +39% | (17) | 3184 | 10:04 | 5:13 | +1:56 | +58% | (21) | 451 | 11:34 | +14 |
| 11 | 75 -> 62 | 34:00 | +8:58 | +35% | (14) | 3447 | 9:51 | 1:55 | +17 | +17% | (4) | 263 | 7:17 | - |
| 12 | 62 -> 42 | 36:12 | +9:39 | +36% | (15) | 3688 | 9:48 | 2:12 | +45 | +51% | (16) | 241 | 9:07 | - |
| 13 | 42 -> 76 | 38:22 | +10:23 | +37% | (15) | 3880 | 9:53 | 2:10 | +50 | +62% | (20) | 192 | 11:17 | +9 |
| 14 | 76 -> 37 | 41:04 | +11:24 | +38% | (15) | 4131 | 9:56 | 2:42 | +1:15 | +86% | (18) | 251 | 10:45 | +30 |
| 15 | 37 -> 61 | 43:57 | +11:56 | +37% | (15) | 4360 | 10:04 | 2:53 | +54 | +45% | (14) | 229 | 12:35 | - |
| 16 | 61 -> 31 | 47:46 | +12:59 | +37% | (14) | 4761 | 10:01 | 3:49 | +1:08 | +42% | (16) | 401 | 9:31 | - |
| 17 | 31 -> 78 | 51:59 | +14:11 | +37% | (12) | 5186 | 10:01 | 4:13 | +1:20 | +46% | (16) | 425 | 9:55 | - |
| 18 | 78 -> 50 | 53:17 | +14:10 | +36% | (11) | 5335 | 9:59 | 1:18 | +31 | +65% | (19) | 149 | 8:43 | +7 |
| 19 | 50 -> 45 | 56:32 | +14:31 | +34% | (12) | 5582 | 10:07 | 3:15 | +39 | +25% | (15) | 247 | 13:09 | - |
| 20 | 45 -> 56 | 1:01:05 | +16:42 | +37% | (12) | 5918 | 10:19 | 4:33 | +2:12 | +93% | (19) | 336 | 13:32 | +59 |
| 21 | 56 -> 41 | 1:03:19 | +17:30 | +38% | (13) | 6150 | 10:17 | 2:14 | +48 | +55% | (17) | 232 | 9:37 | +3 |
| 22 | 41 -> 65 | 1:10:53 | +19:00 | +36% | (14) | 6854 | 10:20 | 7:34 | +3:03 | +67% | (21) | 704 | 10:44 | +43 |
| 23 | 65 -> 79 | 1:13:09 | +18:37 | +34% | (14) | 7095 | 10:18 | 2:16 | +26 | +23% | (7) | 241 | 9:24 | - |
| 24 | 79 -> 51 | 1:15:17 | +19:24 | +34% | (14) | 7242 | 10:23 | 2:08 | +54 | +72% | (20) | 147 | 14:30 | +16 |
| 25 | 51 -> 52 | 1:16:09 | +19:21 | +34% | (14) | 7414 | 10:16 | 0:52 | +1 | +1% | (2) | 172 | 5:02 | - |
| 26 | 52 -> 80 | 1:18:49 | +19:55 | +33% | (14) | 7705 | 10:13 | 2:40 | +36 | +29% | (15) | 291 | 9:09 | - |
| 27 | 80 -> 100 | 1:21:20 | +20:38 | +33% | (14) | 7966 | 10:12 | 2:31 | +48 | +46% | (19) | 261 | 9:38 | - |
| 28 | 100 -> F | 1:21:38 | +23:02 | +39% | (16) | 8016 | 10:11 | 0:18 | +7 | +63% | (11) | 50 | 6:00 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта