Россия, Санкт-Петербург, гор.Выборг
Участник
Ачкасов Александр(1973)
Клуб
Дубрава
Группа
M40
Участник
Ачкасов Александр(1973)
Клуб
Дубрава
Группа
M40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
NORD WEST
КП | 27 |
Участников | 26 |
Длина дистанции | 8.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:53:46 |
Позиция | 23 |
Результат | 02:37:30 |
Темп (мин/км) | 18:45 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 75 | 3:41 | +43 | +24% | (12) | 451 | 8:10 | 3:41 | +43 | +24% | (12) | 451 | 8:10 | - |
2 | 75 -> 62 | 5:34 | +41 | +13% | (6) | 714 | 7:47 | 1:53 | +15 | +15% | (2) | 263 | 7:09 | - |
3 | 62 -> 42 | 10:29 | +3:58 | +60% | (18) | 955 | 10:58 | 4:55 | +3:28 | +239% | (25) | 241 | 20:24 | +40 |
4 | 42 -> 76 | 12:31 | +4:40 | +59% | (18) | 1147 | 10:54 | 2:02 | +42 | +52% | (16) | 192 | 10:35 | - |
5 | 76 -> 59 | 14:21 | +4:55 | +52% | (16) | 1339 | 10:43 | 1:50 | +23 | +26% | (12) | 192 | 9:32 | - |
6 | 59 -> 35 | 16:25 | +5:11 | +46% | (16) | 1633 | 10:03 | 2:04 | +19 | +18% | (11) | 294 | 7:01 | - |
7 | 35 -> 58 | 21:16 | +7:46 | +57% | (20) | 1919 | 11:04 | 4:51 | +2:49 | +138% | (26) | 286 | 16:57 | - |
8 | 58 -> 44 | 26:20 | +10:51 | +70% | (20) | 2230 | 11:48 | 5:04 | +3:05 | +155% | (21) | 311 | 16:17 | - |
9 | 44 -> 50 | 31:12 | +13:56 | +80% | (20) | 2539 | 12:17 | 4:52 | +3:05 | +172% | (25) | 309 | 15:44 | - |
10 | 50 -> 69 | 38:11 | +16:54 | +79% | (20) | 3086 | 12:22 | 6:59 | +3:02 | +76% | (22) | 547 | 12:45 | - |
11 | 69 -> 62 | 51:19 | +26:52 | +109% | (23) | 3391 | 15:07 | 13:08 | +11:25 | +665% | (26) | 305 | 43:03 | +8:06 |
12 | 62 -> 39 | 54:20 | +28:09 | +107% | (23) | 3675 | 14:47 | 3:01 | +1:31 | +101% | (23) | 284 | 10:37 | - |
13 | 39 -> 76 | 56:48 | +28:49 | +102% | (22) | 3880 | 14:38 | 2:28 | +49 | +49% | (16) | 205 | 12:01 | - |
14 | 76 -> 37 | 1:08:44 | +39:04 | +131% | (24) | 4131 | 16:38 | 11:56 | +10:29 | +722% | (26) | 251 | 47:32 | +7:41 |
15 | 37 -> 61 | 1:13:01 | +41:00 | +128% | (23) | 4360 | 16:44 | 4:17 | +2:18 | +115% | (20) | 229 | 18:42 | - |
16 | 61 -> 31 | 1:17:05 | +42:18 | +121% | (23) | 4761 | 16:11 | 4:04 | +1:23 | +51% | (18) | 401 | 10:08 | - |
17 | 31 -> 78 | 1:32:47 | +54:59 | +145% | (24) | 5186 | 17:53 | 15:42 | +12:49 | +444% | (26) | 425 | 36:56 | +7:15 |
18 | 78 -> 50 | 1:34:58 | +55:51 | +142% | (23) | 5335 | 17:48 | 2:11 | +1:24 | +178% | (25) | 149 | 14:39 | - |
19 | 50 -> 45 | 1:55:18 | +1:13:17 | +174% | (23) | 5582 | 20:39 | 20:20 | +17:44 | +682% | (26) | 247 | 1:22:19 | +12:43 |
20 | 45 -> 56 | 2:10:24 | +1:26:01 | +193% | (21) | 5918 | 22:02 | 15:06 | +12:45 | +542% | (23) | 336 | 44:56 | +8:13 |
21 | 56 -> 41 | 2:14:10 | +1:28:21 | +192% | (21) | 6150 | 21:48 | 3:46 | +2:20 | +162% | (23) | 232 | 16:14 | - |
22 | 41 -> 65 | 2:21:28 | +1:29:35 | +172% | (21) | 6854 | 20:38 | 7:18 | +2:47 | +61% | (19) | 704 | 10:22 | - |
23 | 65 -> 79 | 2:25:30 | +1:30:58 | +166% | (21) | 7095 | 20:30 | 4:02 | +2:12 | +120% | (22) | 241 | 16:44 | - |
24 | 79 -> 51 | 2:27:46 | +1:31:53 | +164% | (21) | 7242 | 20:24 | 2:16 | +1:02 | +83% | (22) | 147 | 15:25 | - |
25 | 51 -> 52 | 2:30:17 | +1:33:29 | +164% | (21) | 7414 | 20:16 | 2:31 | +1:40 | +196% | (25) | 172 | 14:37 | +2 |
26 | 52 -> 80 | 2:34:43 | +1:35:49 | +162% | (21) | 7705 | 20:04 | 4:26 | +2:22 | +114% | (22) | 291 | 15:14 | - |
27 | 80 -> 100 | 2:37:07 | +1:36:25 | +158% | (21) | 7966 | 19:43 | 2:24 | +41 | +39% | (17) | 261 | 9:11 | - |
28 | 100 -> F | 2:37:30 | +1:38:54 | +168% | (23) | 8016 | 19:38 | 0:23 | +12 | +109% | (20) | 50 | 7:40 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта