Turkey, Alanya, Alanya Bazaar
Участник
Kılınç Kerem
Группа
M12A
Участник
Kılınç Kerem
Группа
M12A
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 41 |
| Длина дистанции | 1.300m |
| Набор высот | 10 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:06:45 |
| Позиция | 10 |
| Результат | 00:15:38 |
| Темп (мин/км) | 12:02 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 95 | 1:03 | +39 | +162% | (16) | 1:03 | +39 | +162% | (16) | +7 |
| 2 | 95 -> 92 | 1:52 | +46 | +69% | (14) | 0:49 | +16 | +48% | (14) | - |
| 3 | 92 -> 75 | 2:31 | +53 | +54% | (15) | 0:39 | +11 | +39% | (11) | - |
| 4 | 75 -> 44 | 3:25 | +1:13 | +55% | (12) | 0:54 | +25 | +86% | (14) | - |
| 5 | 44 -> 42 | 4:23 | +1:22 | +45% | (10) | 0:58 | +22 | +61% | (7) | - |
| 6 | 42 -> 69 | 6:05 | +2:02 | +50% | (8) | 1:42 | +40 | +64% | (9) | - |
| 7 | 69 -> 55 | 6:49 | +2:18 | +50% | (8) | 0:44 | +16 | +57% | (13) | - |
| 8 | 55 -> 90 | 12:12 | +6:41 | +121% | (13) | 5:23 | +4:32 | +533% | (24) | +3:25 |
| 9 | 90 -> 88 | 12:47 | +7:02 | +122% | (13) | 0:35 | +21 | +150% | (20) | +3 |
| 10 | 88 -> 62 | 13:54 | +7:32 | +118% | (12) | 1:07 | +32 | +91% | (13) | - |
| 11 | 62 -> 84 | 14:32 | +7:43 | +113% | (12) | 0:38 | +11 | +40% | (13) | - |
| 12 | 84 -> 85 | 15:07 | +7:58 | +111% | (10) | 0:35 | +16 | +84% | (15) | - |
| 13 | 85 -> 100 | 15:21 | +8:06 | +111% | (10) | 0:14 | +8 | +133% | (18) | - |
| 14 | 100 -> F | 15:38 | +8:09 | +108% | (10) | 0:17 | +4 | +30% | (12) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта