Участник
Будацыренов Дугар(2013)
Группа
Средняя группа
Участник
Будацыренов Дугар(2013)
Группа
Средняя группа
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 15 |
Участников | 27 |
Абсолютно-лучший результат | 00:01:35 |
Позиция | 10 |
Результат | 00:03:01 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 35 | 0:27.96 | +21 | +301% | (14) | 0:27.96 | +21 | +301% | (14) | +15 |
2 | 35 -> 38 | 0:47.96 | +27 | +128% | (14) | 0:20 | +6 | +42% | (14) | - |
3 | 38 -> 36 | 0:59.96 | +45 | +300% | (15) | 0:12 | +8 | +200% | (6) | +4 |
4 | 36 -> 32 | 1:12.96 | +54 | +284% | (15) | 0:13 | +9 | +225% | (16) | +5 |
5 | 32 -> 34 | 1:17.96 | +54 | +225% | (15) | 0:05 | +2 | +66% | (3) | - |
6 | 34 -> 35 | 1:27.96 | +59 | +203% | (15) | 0:10 | +6 | +150% | (8) | +2 |
7 | 35 -> 31 | 1:39.96 | +1:02 | +163% | (15) | 0:12 | +4 | +50% | (10) | - |
8 | 31 -> 41 | 1:47.96 | +1:05 | +151% | (15) | 0:08 | +4 | +100% | (9) | - |
9 | 41 -> 42 | 1:56.96 | +1:07 | +134% | (14) | 0:09 | +2 | +28% | (7) | - |
10 | 42 -> 43 | 2:10.96 | +1:16 | +138% | (14) | 0:14 | +9 | +179% | (15) | +4 |
11 | 43 -> 33 | 2:17.96 | +1:18 | +130% | (12) | 0:07 | +2 | +39% | (5) | - |
12 | 33 -> 42 | 2:29.96 | +1:24 | +127% | (11) | 0:12 | +7 | +140% | (9) | +2 |
13 | 42 -> 40 | 2:40.96 | +1:30 | +126% | (10) | 0:11 | +6 | +120% | (8) | +1 |
14 | 40 -> 46 | 2:49.96 | +1:33 | +120% | (10) | 0:09 | +4 | +80% | (7) | - |
15 | 46 -> 50 | 3:04.96 | +1:30 | +94% | (10) | 0:15 | +4 | +36% | (12) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта