Россия, Краснодарский край, Михайловский перевал
Участник
Логинов Евгений(1956)
Группа
М65
Участник
Логинов Евгений(1956)
Группа
М65
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 26 |
Абсолютно-лучший результат | 00:40:34 |
Позиция | 4 |
Результат | 00:50:01 |
Полезные ссылки
Сайт соревнований№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 35 | 2:02 | +33 | +37% | (4) | 2:02 | +33 | +37% | (4) | +12 |
2 | 35 -> 38 | 5:37 | +1:24 | +33% | (6) | 3:35 | +51 | +31% | (6) | +13 |
3 | 38 -> 50 | 10:48 | +1:49 | +20% | (6) | 5:11 | +28 | +9% | (6) | - |
4 | 50 -> 51 | 20:18 | +2:09 | +11% | (4) | 9:30 | +1:35 | +19% | (5) | - |
5 | 51 -> 54 | 23:43 | +2:19 | +10% | (4) | 3:25 | +25 | +13% | (6) | - |
6 | 54 -> 59 | 26:02 | +2:13 | +9% | (3) | 2:19 | +10 | +7% | (3) | - |
7 | 59 -> 60 | 29:55 | +3:59 | +15% | (4) | 3:53 | +1:46 | +83% | (11) | +1:16 |
8 | 60 -> 48 | 31:07 | +3:59 | +14% | (3) | 1:12 | +15 | +26% | (5) | +2 |
9 | 48 -> 62 | 36:01 | +3:50 | +11% | (3) | 4:54 | +49 | +19% | (5) | - |
10 | 62 -> 45 | 40:08 | +4:15 | +11% | (3) | 4:07 | +54 | +27% | (7) | +9 |
11 | 45 -> 73 | 43:31 | +5:01 | +13% | (5) | 3:23 | +46 | +29% | (13) | +9 |
12 | 73 -> 63 | 46:42 | +4:59 | +11% | (5) | 3:11 | +16 | +9% | (2) | - |
13 | 63 -> 71 | 48:40 | +4:52 | +11% | (4) | 1:58 | +35 | +42% | (2) | +16 |
14 | 71 -> 100 | 49:35 | +3:12 | +6% | (3) | 0:55 | +2 | +3% | (4) | - |
15 | 100 -> F | 50:01 | +4:56 | +10% | (4) | 0:26 | +2 | +8% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта