Россия, Москва, Борисово
Участник
Русаков Александр(2005)
Клуб
Тропа
Группа
М20
Участник
Русаков Александр(2005)
Клуб
Тропа
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 30 |
Участников | 22 |
Длина дистанции | 5.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:30:00 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:32:54 |
Темп (мин/км) | 6:20 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 1:14 | +9 | +13% | (5) | 160 | 7:42 | 1:14 | +9 | +13% | (5) | 160 | 7:42 | +3 |
2 | 31 -> 32 | 1:53 | +14 | +14% | (4) | 264 | 7:08 | 0:39 | +5 | +14% | (3) | 104 | 6:15 | +2 |
3 | 32 -> 33 | 2:05 | +9 | +7% | (3) | 292 | 7:08 | 0:12 | +5 | +71% | (4) | 28 | 7:08 | +4 |
4 | 33 -> 34 | 3:11 | -5 | -2% | (1) | 441 | 7:13 | 1:06 | +18 | +37% | (6) | 149 | 7:22 | +13 |
5 | 34 -> 35 | 4:28 | -22 | -7% | (1) | 641 | 6:58 | 1:17 | +7 | +10% | (4) | 200 | 6:25 | - |
6 | 35 -> 36 | 5:37 | -20 | -5% | (1) | 800 | 7:01 | 1:09 | +5 | +7% | (7) | 159 | 7:13 | - |
7 | 36 -> 37 | 6:26 | -21 | -5% | (1) | 905 | 7:06 | 0:49 | +4 | +8% | (4) | 105 | 7:46 | - |
8 | 37 -> 38 | 7:31 | -17 | -3% | (1) | 1089 | 6:54 | 1:05 | +4 | +6% | (6) | 184 | 5:53 | - |
9 | 38 -> 39 | 9:09 | -7 | -1% | (1) | 1390 | 6:34 | 1:38 | +10 | +11% | (3) | 301 | 5:25 | +1 |
10 | 39 -> 40 | 10:42 | +5 | +0% | (2) | 1679 | 6:22 | 1:33 | +12 | +14% | (4) | 289 | 5:21 | +4 |
11 | 40 -> 41 | 12:12 | +31 | +4% | (2) | 1932 | 6:18 | 1:30 | +26 | +40% | (10) | 253 | 5:55 | +20 |
12 | 41 -> 42 | 13:49 | +30 | +3% | (2) | 2129 | 6:29 | 1:37 | -1 | -1% | (1) | 197 | 8:12 | - |
13 | 42 -> 43 | 15:51 | +40 | +4% | (2) | 2420 | 6:32 | 2:02 | +10 | +8% | (2) | 291 | 6:59 | - |
14 | 43 -> 44 | 17:00 | +37 | +3% | (2) | 2569 | 6:37 | 1:09 | -3 | -4% | (1) | 149 | 7:43 | - |
15 | 44 -> 45 | 18:17 | +39 | +3% | (2) | 2715 | 6:44 | 1:17 | +4 | +5% | (3) | 146 | 8:47 | - |
16 | 45 -> 46 | 18:55 | +36 | +3% | (2) | 2807 | 6:44 | 0:38 | +1 | +2% | (2) | 92 | 6:53 | - |
17 | 46 -> 47 | 19:40 | +39 | +3% | (2) | 2912 | 6:45 | 0:45 | +3 | +7% | (2) | 105 | 7:08 | - |
18 | 47 -> 48 | 20:33 | +45 | +3% | (2) | 3029 | 6:47 | 0:53 | +6 | +12% | (2) | 117 | 7:32 | +1 |
19 | 48 -> 58 | 21:08 | +47 | +3% | (2) | 3120 | 6:46 | 0:35 | +2 | +6% | (3) | 91 | 6:24 | - |
20 | 58 -> 59 | 22:05 | +46 | +3% | (2) | 3261 | 6:46 | 0:57 | -1 | -1% | (1) | 141 | 6:44 | - |
21 | 59 -> 49 | 23:39 | +54 | +3% | (2) | 3521 | 6:43 | 1:34 | +8 | +9% | (2) | 260 | 6:01 | - |
22 | 49 -> 50 | 24:31 | +1:07 | +4% | (2) | 3617 | 6:46 | 0:52 | +13 | +33% | (8) | 96 | 9:01 | +9 |
23 | 50 -> 51 | 27:14 | +1:15 | +4% | (2) | 3996 | 6:48 | 2:43 | +36 | +28% | (5) | 379 | 7:10 | +24 |
24 | 51 -> 52 | 28:31 | +1:17 | +4% | (2) | 4212 | 6:46 | 1:17 | +2 | +2% | (2) | 216 | 5:56 | - |
25 | 52 -> 53 | 30:22 | +1:22 | +4% | (2) | 4586 | 6:37 | 1:51 | +5 | +4% | (2) | 374 | 4:56 | - |
26 | 53 -> 54 | 30:50 | +1:22 | +4% | (2) | 4637 | 6:38 | 0:28 | +0 | 0% | (1) | 51 | 9:09 | - |
27 | 54 -> 55 | 31:33 | +1:22 | +4% | (2) | 4790 | 6:35 | 0:43 | +0 | 0% | (1) | 153 | 4:41 | - |
28 | 55 -> 56 | 31:52 | +47 | +2% | (2) | 4823 | 6:36 | 0:19 | +8 | +72% | (9) | 33 | 9:35 | +7 |
29 | 56 -> 57 | 32:46 | +42 | +2% | (2) | 4970 | 6:35 | 0:54 | -2 | -3% | (1) | 147 | 6:07 | - |
30 | 57 -> 100 | 33:20 | +44 | +2% | (2) | 5140 | 6:29 | 0:34 | +2 | +6% | (2) | 170 | 3:20 | - |
31 | 100 -> F | 33:25 | +42 | +2% | (2) | 5200 | 6:25 | 0:05 | -1 | -16% | (1) | 60 | 1:23 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта