Россия, Новосибирск,
Участник
Калинин Михаил(2005)
Клуб
НГТУ
Группа
М20
Соревнование
1-й этап Кубка «Park-O-Tour-2023»
Участник
Калинин Михаил(2005)
Клуб
НГТУ
Группа
М20
Соревнование
1-й этап Кубка «Park-O-Tour-2023»
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ФСО Новосибирской области
| КП | 33 |
| Участников | 14 |
| Лучший путь | S -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 70 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 38 -> 70 -> F |
| Позиция | 9 |
| Результат | 00:47:12 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 58 | 0:31 | +10 | +47% | (5) | 0:31 | +10 | +47% | (4) | - |
| 2 | 58 -> 37 | 1:27 | +30 | +52% | (3) | 0:56 | +20 | +55% | (3) | - |
| 3 | 37 -> 36 | 2:20 | +50 | +55% | (5) | 0:53 | +20 | +60% | (4) | - |
| 4 | 36 -> 44 | 3:16 | +1:10 | +55% | (5) | 0:56 | +20 | +55% | (6) | - |
| 5 | 44 -> 41 | 4:05 | +1:40 | +68% | (5) | 0:49 | +30 | +157% | (5) | - |
| 6 | 41 -> 59 | 8:07 | +3:53 | +91% | (7) | 4:02 | +1:25 | +54% | (4) | - |
| 7 | 59 -> 39 | 8:56 | +4:03 | +82% | (7) | 0:49 | +10 | +25% | (4) | - |
| 8 | 39 -> 33 | 10:44 | +5:06 | +90% | (7) | 1:48 | +51 | +89% | (3) | - |
| 9 | 33 -> 51 | 12:11 | +5:36 | +85% | (7) | 1:27 | +37 | +74% | (2) | - |
| 10 | 51 -> 34 | 12:50 | +5:44 | +80% | (7) | 0:39 | +16 | +69% | (5) | - |
| 11 | 34 -> 54 | 13:37 | +4:18 | +46% | (6) | 0:47 | +32 | +213% | (4) | - |
| 12 | 54 -> 56 | 17:10 | +7:35 | +79% | (9) | 3:33 | +1:44 | +95% | (5) | - |
| 13 | 56 -> 32 | 17:48 | +7:42 | +76% | (7) | 0:38 | +24 | +171% | (6) | - |
| 14 | 32 -> 35 | 19:21 | +8:36 | +80% | (7) | 1:33 | +0 | 0% | (1) | - |
| 15 | 35 -> 31 | 21:09 | +9:32 | +82% | (9) | 1:48 | +45 | +71% | (3) | - |
| 16 | 31 -> 70 | 22:40 | +10:38 | +88% | (9) | 1:31 | +20 | +28% | (3) | - |
| 17 | 70 -> 49 | 24:25 | +11:30 | +89% | (9) | 1:45 | +52 | +98% | (4) | - |
| 18 | 49 -> 50 | 24:52 | +11:31 | +86% | (9) | 0:27 | +9 | +50% | (4) | - |
| 19 | 50 -> 52 | 26:15 | +12:30 | +90% | (9) | 1:23 | +30 | +56% | (2) | - |
| 20 | 52 -> 46 | 26:57 | +12:59 | +92% | (9) | 0:42 | +23 | +121% | (3) | - |
| 21 | 46 -> 57 | 33:07 | +18:41 | +129% | (9) | 6:10 | +2:38 | +74% | (5) | - |
| 22 | 57 -> 38 | 34:15 | +19:03 | +125% | (9) | 1:08 | +34 | +100% | (3) | - |
| 23 | 38 -> 53 | 35:20 | +19:44 | +126% | (9) | 1:05 | +30 | +85% | (4) | - |
| 24 | 53 -> 61 | 36:40 | +19:29 | +113% | (9) | 1:20 | +51 | +175% | (3) | - |
| 25 | 61 -> 45 | 37:56 | +19:53 | +110% | (9) | 1:16 | +0 | 0% | (1) | - |
| 26 | 45 -> 47 | 40:40 | +21:57 | +117% | (9) | 2:44 | +1:09 | +72% | (5) | - |
| 27 | 47 -> 55 | 41:44 | +22:41 | +119% | (9) | 1:04 | +2 | +3% | (2) | - |
| 28 | 55 -> 42 | 42:54 | +21:02 | +96% | (9) | 1:10 | +33 | +89% | (3) | - |
| 29 | 42 -> 60 | 43:22 | +21:13 | +95% | (9) | 0:28 | +18 | +179% | (5) | - |
| 30 | 60 -> 48 | 44:01 | +21:09 | +92% | (9) | 0:39 | +12 | +44% | (4) | - |
| 31 | 48 -> 40 | 44:33 | +21:22 | +92% | (9) | 0:32 | +8 | +33% | (4) | - |
| 32 | 40 -> 43 | 46:05 | +21:21 | +86% | (9) | 1:32 | +38 | +70% | (6) | - |
| 33 | 43 -> 70 | 0:00 | +0 | 0% | (9) | 0:56 | +21 | +60% | (8) | - |
| 34 | 70 -> F | 47:12 | +21:41 | +84% | (9) | 0:11 | +5 | +83% | (8) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта