Россия, Краснодарский край, Архипо-осиповка
Участник
Ивахненко Кирилл(2010)
Группа
М14
Участник
Ивахненко Кирилл(2010)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 16 |
Участников | 42 |
Абсолютно-лучший результат | 00:09:57 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 33 | 23:50:37 | +23:50:12 | +343248% | (42) | 23:18:06.07 | +23:18:06.07 | +0% | (42) | - |
2 | 33 -> 34 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
3 | 34 -> 38 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
4 | 38 -> 40 | 0:58 | -1:06 | -53% | (1) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
5 | 40 -> 41 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
6 | 41 -> 39 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
7 | 39 -> 60 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
8 | 60 -> 51 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
9 | 51 -> 54 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
10 | 54 -> 55 | 12:12 | +5:42 | +87% | (32) | 11:14 | +10:59 | +4393% | (42) | - |
11 | 55 -> 48 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
12 | 48 -> 44 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
13 | 44 -> 65 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
14 | 65 -> 64 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
15 | 64 -> 46 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
16 | 46 -> 70 | 46:37 | +35:56 | +336% | (42) | 34:25 | +34:16 | +22844% | (42) | - |
17 | 70 -> F | 46:52 | +36:02 | +332% | (42) | 0:15 | +7 | +87% | (40) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта