Россия, Краснодарский край, с. Архипо-Осиповка
Участник
Прихидько Екатерина(2008)
Клуб
ДЮЦ 'Росток' ЛиС
Группа
Ж16
Участник
Прихидько Екатерина(2008)
Клуб
ДЮЦ 'Росток' ЛиС
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 22 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:36 |
| Позиция | 6 |
| Результат | 00:42:26 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:05 | +20 | +44% | (12) | 1:05 | +20 | +44% | (12) | - |
| 2 | 31 -> 37 | 2:59 | +57 | +46% | (12) | 1:54 | +37 | +48% | (12) | - |
| 3 | 37 -> 39 | 13:09 | +5:32 | +72% | (9) | 10:10 | +4:35 | +82% | (10) | +1:35 |
| 4 | 39 -> 54 | 16:38 | +5:20 | +47% | (7) | 3:29 | -8 | -3% | (1) | - |
| 5 | 54 -> 50 | 20:06 | +6:29 | +47% | (7) | 3:28 | +1:09 | +49% | (10) | - |
| 6 | 50 -> 52 | 22:24 | +7:25 | +49% | (7) | 2:18 | +56 | +68% | (15) | +12 |
| 7 | 52 -> 55 | 25:58 | +8:07 | +45% | (7) | 3:34 | +42 | +24% | (9) | - |
| 8 | 55 -> 61 | 27:14 | +8:30 | +45% | (7) | 1:16 | +23 | +43% | (9) | - |
| 9 | 61 -> 59 | 34:23 | +7:23 | +27% | (6) | 7:09 | +3:31 | +96% | (12) | +1:34 |
| 10 | 59 -> 33 | 36:04 | +7:05 | +24% | (6) | 1:41 | +11 | +12% | (2) | - |
| 11 | 33 -> 57 | 39:27 | +7:14 | +22% | (6) | 3:23 | +1:43 | +102% | (12) | +49 |
| 12 | 57 -> 60 | 41:00 | +5:51 | +16% | (6) | 1:33 | +17 | +22% | (6) | - |
| 13 | 60 -> 70 | 42:17 | +6:01 | +16% | (6) | 1:17 | +24 | +45% | (12) | - |
| 14 | 70 -> F | 42:26 | +6:03 | +16% | (6) | 0:09 | +2 | +28% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта