Россия, Владимирская область, Владимир
Участник
Шишова Дарья(2009)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
Ж16
Участник
Шишова Дарья(2009)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 131 |
| Длина дистанции | 2.600m |
| Набор высот | 13 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:11:08 |
| Позиция | 12 |
| Результат | 00:12:42 |
| Темп (мин/км) | 4:53 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 57 | 0:43 | +4 | +10% | (9) | 0:43 | +4 | +10% | (9) | - |
| 2 | 57 -> 35 | 2:25 | +22 | +17% | (33) | 1:42 | +21 | +25% | (49) | +10 |
| 3 | 35 -> 47 | 3:47 | +25 | +12% | (25) | 1:22 | +6 | +7% | (9) | - |
| 4 | 47 -> 39 | 4:25 | +28 | +11% | (18) | 0:38 | +4 | +11% | (7) | - |
| 5 | 39 -> 60 | 5:12 | +31 | +11% | (16) | 0:47 | +3 | +6% | (5) | - |
| 6 | 60 -> 41 | 6:25 | +36 | +10% | (18) | 1:13 | +9 | +14% | (37) | - |
| 7 | 41 -> 48 | 6:46 | +37 | +10% | (14) | 0:21 | +3 | +16% | (29) | - |
| 8 | 48 -> 59 | 8:21 | +38 | +8% | (11) | 1:35 | +6 | +6% | (7) | - |
| 9 | 59 -> 61 | 9:11 | +43 | +8% | (13) | 0:50 | +5 | +11% | (23) | - |
| 10 | 61 -> 44 | 10:18 | +47 | +8% | (12) | 1:07 | +7 | +11% | (12) | - |
| 11 | 44 -> 45 | 11:03 | +38 | +6% | (12) | 0:45 | +9 | +25% | (44) | +4 |
| 12 | 45 -> 46 | 12:10 | +36 | +5% | (13) | 1:07 | +13 | +24% | (22) | +5 |
| 13 | 46 -> 100 | 12:28 | +38 | +5% | (10) | 0:18 | +2 | +12% | (14) | - |
| 14 | 100 -> F | 12:42 | +39 | +5% | (12) | 0:14 | +2 | +16% | (23) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта