Россия, Нижегородская область, пос. Дубравный
Участник
Нарышкин Матвей(2010)
Клуб
Бор. СШ №8
Группа
М14
Участник
Нарышкин Матвей(2010)
Клуб
Бор. СШ №8
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 14 |
| Участников | 43 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:10:46 |
| Лучший путь | S -> 42 -> 32 -> 47 -> 33 -> 41 -> 45 -> 36 -> 37 -> 48 -> 46 -> 35 -> 34 -> 31 -> 90 -> F |
| Позиция | 20 |
| Результат | 00:17:58 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 42 | 0:44 | +25 | +131% | (27) | 0:44 | +25 | +131% | (27/39) | +12 |
| 2 | 42 -> 32 | 1:39 | +46 | +86% | (25) | 0:55 | +21 | +61% | (24/39) | - |
| 3 | 32 -> 47 | 2:18 | +51 | +58% | (23) | 0:39 | +6 | +18% | (13/38) | - |
| 4 | 47 -> 33 | 5:41 | +3:28 | +156% | (38) | 3:23 | +2:42 | +395% | (39/39) | +2:15 |
| 5 | 33 -> 36 | 7:39 | +3:42 | +93% | (35) | 1:58 | +0 | 0% | (1/7) | - |
| 6 | 36 -> 45 | 8:37 | +3:45 | +77% | (32) | 0:58 | -2 | -3% | (1/4) | - |
| 7 | 45 -> 37 | 9:26 | +3:43 | +65% | (30) | 0:49 | +6 | +13% | (7/15) | - |
| 8 | 37 -> 48 | 10:13 | +4:05 | +66% | (31) | 0:47 | +19 | +67% | (12/19) | - |
| 9 | 48 -> 46 | 10:55 | +4:19 | +65% | (22) | 0:42 | +3 | +7% | (5/23) | - |
| 10 | 46 -> 35 | 13:21 | +6:06 | +84% | (26) | 2:26 | +57 | +64% | (16/32) | - |
| 11 | 35 -> 43 | 14:37 | +5:52 | +67% | (19) | 1:16 | +10 | +15% | (8/20) | - |
| 12 | 43 -> 34 | 16:03 | +6:25 | +66% | (21) | 1:26 | +20 | +30% | (6/11) | - |
| 13 | 34 -> 31 | 16:41 | +6:33 | +64% | (18) | 0:38 | +8 | +26% | (10/27) | - |
| 14 | 31 -> 90 | 17:45 | +6:48 | +62% | (20) | 1:04 | +18 | +39% | (20/35) | - |
| 15 | 90 -> F | 17:58 | +6:46 | +60% | (20) | 0:13 | +2 | +18% | (5/40) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта