Участник
Иванов Михаил(2010)
Группа
М-14
Участник
Иванов Михаил(2010)
Группа
М-14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 40 |
| Длина дистанции | 4.810m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:31:23 |
| Позиция | 3 |
| Результат | 00:37:37 |
| Темп (мин/км) | 7:49 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 64 | 1:46 | +11 | +11% | (5) | 1:46 | +11 | +11% | (5) | - |
| 2 | 64 -> 67 | 4:29 | +15 | +5% | (3) | 2:43 | +4 | +2% | (2) | - |
| 3 | 67 -> 42 | 9:47 | +1:42 | +21% | (8) | 5:18 | +1:27 | +37% | (9) | +41 |
| 4 | 42 -> 41 | 12:06 | +2:10 | +21% | (6) | 2:19 | +28 | +25% | (7) | +6 |
| 5 | 41 -> 40 | 13:30 | +1:56 | +16% | (5) | 1:24 | +4 | +5% | (2) | - |
| 6 | 40 -> 51 | 14:25 | +1:46 | +13% | (5) | 0:55 | -2 | -3% | (1) | - |
| 7 | 51 -> 36 | 16:49 | +2:03 | +13% | (4) | 2:24 | +17 | +13% | (4) | - |
| 8 | 36 -> 61 | 21:43 | +3:52 | +21% | (5) | 4:54 | +1:51 | +60% | (10) | +1:15 |
| 9 | 61 -> 59 | 26:31 | +4:09 | +18% | (3) | 4:48 | +17 | +6% | (5) | - |
| 10 | 59 -> 43 | 28:44 | +4:15 | +17% | (3) | 2:13 | +6 | +4% | (3) | - |
| 11 | 43 -> 34 | 31:08 | +4:47 | +18% | (3) | 2:24 | +43 | +42% | (9) | +23 |
| 12 | 34 -> 65 | 33:36 | +4:53 | +17% | (3) | 2:28 | +6 | +4% | (2) | - |
| 13 | 65 -> 37 | 35:23 | +5:22 | +17% | (3) | 1:47 | +29 | +37% | (12) | +14 |
| 14 | 37 -> 100 | 37:07 | +5:26 | +17% | (3) | 1:44 | +6 | +6% | (6) | - |
| 15 | 100 -> F | 37:37 | +5:29 | +17% | (3) | 0:30 | +5 | +19% | (16) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта