Участник
Зинченко Захар(2013)
Группа
О3
Участник
Зинченко Захар(2013)
Группа
О3
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 42 |
| Длина дистанции | 4.320m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:40:46 |
| Позиция | 32 |
| Результат | 02:23:53 |
| Темп (мин/км) | 33:18 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 55 | 4:07 | +1:51 | +81% | (25) | 4:07 | +1:51 | +81% | (25) | - |
| 2 | 55 -> 34 | 15:01 | +9:39 | +179% | (31) | 10:54 | +7:48 | +251% | (34) | - |
| 3 | 34 -> 48 | 40:01 | +27:56 | +231% | (31) | 25:00 | +18:17 | +272% | (30) | +1:18 |
| 4 | 48 -> 49 | 50:41 | +34:11 | +207% | (31) | 10:40 | +6:35 | +161% | (29) | - |
| 5 | 49 -> 62 | 1:01:18 | +41:56 | +216% | (30) | 10:37 | +7:45 | +270% | (31) | +30 |
| 6 | 62 -> 40 | 1:19:07 | +55:59 | +242% | (30) | 17:49 | +14:22 | +416% | (35) | +5:38 |
| 7 | 40 -> 41 | 1:27:41 | +1:02:23 | +246% | (31) | 8:34 | +6:24 | +295% | (29) | +55 |
| 8 | 41 -> 66 | 1:36:39 | +1:08:53 | +248% | (33) | 8:58 | +6:30 | +263% | (32) | +16 |
| 9 | 66 -> 44 | 1:57:55 | +1:23:15 | +240% | (32) | 21:16 | +14:39 | +221% | (30) | - |
| 10 | 44 -> 60 | 2:11:40 | +1:33:33 | +245% | (31) | 13:45 | +10:36 | +336% | (31) | +2:38 |
| 11 | 60 -> 57 | 2:17:12 | +1:37:01 | +241% | (31) | 5:32 | +3:51 | +228% | (35) | - |
| 12 | 57 -> 100 | 2:22:47 | +1:40:39 | +238% | (31) | 5:35 | +3:53 | +228% | (33) | - |
| 13 | 100 -> F | 2:23:53 | +1:41:01 | +235% | (32) | 1:06 | +36 | +120% | (33) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта