Россия, Москва, Чертаново Северное
Участник
Кубарев Михаил(1969)
Клуб
МГУ
Группа
М40
Участник
Кубарев Михаил(1969)
Клуб
МГУ
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 27 |
| Длина дистанции | 5.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:34 |
| Позиция | 19 |
| Результат | 00:44:06 |
| Темп (мин/км) | 7:44 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:34 | +50 | +113% | (19) | 140 | 11:11 | 1:34 | +50 | +113% | (19) | 140 | 11:11 | +31 |
| 2 | 31 -> 32 | 5:39 | +3:11 | +129% | (23) | 433 | 13:02 | 4:05 | +2:22 | +137% | (25) | 293 | 13:56 | +1:36 |
| 3 | 32 -> 33 | 6:44 | +3:24 | +102% | (23) | 615 | 10:56 | 1:05 | +19 | +41% | (18) | 182 | 5:57 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 8:20 | +3:42 | +79% | (23) | 770 | 10:49 | 1:36 | +18 | +23% | (14) | 155 | 10:19 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 12:12 | +4:43 | +63% | (22) | 1269 | 9:36 | 3:52 | +1:01 | +35% | (18) | 499 | 7:44 | - |
| 6 | 35 -> 60 | 14:18 | +4:44 | +49% | (22) | 1571 | 9:06 | 2:06 | +31 | +32% | (19) | 302 | 6:57 | - |
| 7 | 60 -> 37 | 16:06 | +4:57 | +44% | (22) | 1735 | 9:16 | 1:48 | +33 | +43% | (20) | 164 | 10:58 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 17:32 | +5:16 | +42% | (22) | 1914 | 9:09 | 1:26 | +22 | +34% | (16) | 179 | 8:00 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 18:46 | +5:39 | +43% | (22) | 2062 | 9:06 | 1:14 | +23 | +45% | (15) | 148 | 8:20 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 20:45 | +6:16 | +43% | (21) | 2347 | 8:50 | 1:59 | +37 | +45% | (18) | 285 | 6:57 | +1 |
| 11 | 40 -> 41 | 21:48 | +6:31 | +42% | (21) | 2485 | 8:46 | 1:03 | +15 | +31% | (17) | 138 | 7:36 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 22:59 | +6:42 | +41% | (20) | 2607 | 8:48 | 1:11 | +11 | +18% | (10) | 122 | 9:41 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 24:54 | +7:15 | +41% | (19) | 2947 | 8:26 | 1:55 | +33 | +40% | (15) | 340 | 5:38 | - |
| 14 | 43 -> 44 | 27:02 | +7:55 | +41% | (19) | 3189 | 8:28 | 2:08 | +40 | +45% | (23) | 242 | 8:48 | +1 |
| 15 | 44 -> 45 | 28:41 | +8:26 | +41% | (18) | 3431 | 8:21 | 1:39 | +31 | +45% | (13) | 242 | 6:49 | +1 |
| 16 | 45 -> 46 | 28:57 | +8:25 | +40% | (18) | 3473 | 8:20 | 0:16 | +4 | +33% | (7) | 42 | 6:20 | - |
| 17 | 46 -> 47 | 29:15 | +8:16 | +39% | (18) | 3502 | 8:21 | 0:18 | +1 | +5% | (2) | 29 | 10:20 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 30:43 | +8:44 | +39% | (18) | 3686 | 8:20 | 1:28 | +28 | +46% | (16) | 184 | 7:58 | +1 |
| 19 | 48 -> 49 | 31:47 | +9:09 | +40% | (18) | 3877 | 8:11 | 1:04 | +25 | +64% | (18) | 191 | 5:35 | +8 |
| 20 | 49 -> 50 | 33:37 | +9:45 | +40% | (19) | 4168 | 8:03 | 1:50 | +36 | +48% | (17) | 291 | 6:18 | +3 |
| 21 | 50 -> 51 | 35:01 | +10:07 | +40% | (19) | 4381 | 7:59 | 1:24 | +22 | +35% | (19) | 213 | 6:34 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 36:25 | +10:27 | +40% | (19) | 4568 | 7:58 | 1:24 | +20 | +31% | (7) | 187 | 7:29 | - |
| 23 | 52 -> 53 | 38:24 | +10:49 | +39% | (19) | 4846 | 7:55 | 1:59 | +22 | +22% | (16) | 278 | 7:08 | - |
| 24 | 53 -> 54 | 39:54 | +11:17 | +39% | (19) | 5082 | 7:51 | 1:30 | +28 | +45% | (17) | 236 | 6:21 | +1 |
| 25 | 54 -> 55 | 41:29 | +11:39 | +39% | (19) | 5257 | 7:53 | 1:35 | +22 | +30% | (16) | 175 | 9:02 | - |
| 26 | 55 -> 56 | 42:49 | +12:01 | +39% | (19) | 5456 | 7:50 | 1:20 | +22 | +37% | (14) | 199 | 6:42 | - |
| 27 | 56 -> 100 | 44:13 | +12:32 | +39% | (19) | 5668 | 7:48 | 1:24 | +31 | +58% | (19) | 212 | 6:36 | +8 |
| 28 | 100 -> F | 44:24 | +12:35 | +39% | (19) | 5700 | 7:47 | 0:11 | +3 | +37% | (20) | 32 | 5:43 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта