Россия, Москва, Ясенево
Участник
Разумова Надежда(1981)
Клуб
ЮЗАО-ТЕАМ
Группа
Ж40
Участник
Разумова Надежда(1981)
Клуб
ЮЗАО-ТЕАМ
Группа
Ж40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 19 |
| Длина дистанции | 4.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:37 |
| Позиция | 15 |
| Результат | 01:09:56 |
| Темп (мин/км) | 17:29 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 42 | 10:35 | +7:50 | +284% | (16) | 428 | 24:43 | 10:35 | +7:50 | +284% | (16) | 428 | 24:43 | +4:05 |
| 2 | 42 -> 39 | 11:38 | +8:16 | +245% | (16) | 532 | 21:52 | 1:03 | +26 | +70% | (13) | 104 | 10:05 | - |
| 3 | 39 -> 50 | 14:29 | +9:43 | +203% | (16) | 733 | 19:45 | 2:51 | +1:27 | +103% | (14) | 201 | 14:10 | - |
| 4 | 50 -> 38 | 16:37 | +10:18 | +163% | (15) | 963 | 17:15 | 2:08 | +35 | +37% | (8) | 230 | 9:16 | - |
| 5 | 38 -> 34 | 18:21 | +11:06 | +153% | (15) | 1054 | 17:24 | 1:44 | +48 | +85% | (13) | 91 | 19:02 | - |
| 6 | 34 -> 55 | 19:59 | +11:45 | +142% | (15) | 1208 | 16:32 | 1:38 | +39 | +66% | (11) | 154 | 10:36 | - |
| 7 | 55 -> 41 | 20:39 | +12:02 | +139% | (15) | 1274 | 16:12 | 0:40 | +17 | +73% | (13) | 66 | 10:06 | - |
| 8 | 41 -> 33 | 20:59 | +12:06 | +136% | (15) | 1316 | 15:56 | 0:20 | +7 | +53% | (7) | 42 | 7:56 | - |
| 9 | 33 -> 31 | 22:08 | +12:14 | +123% | (15) | 1442 | 15:20 | 1:09 | +13 | +23% | (7) | 126 | 9:07 | - |
| 10 | 31 -> 35 | 23:53 | +12:58 | +118% | (14) | 1605 | 14:52 | 1:45 | +44 | +72% | (11) | 163 | 10:44 | - |
| 11 | 35 -> 36 | 25:18 | +13:30 | +114% | (14) | 1666 | 15:11 | 1:25 | +32 | +60% | (12) | 61 | 23:13 | - |
| 12 | 36 -> 37 | 26:10 | +13:54 | +113% | (14) | 1752 | 14:56 | 0:52 | +24 | +85% | (10) | 86 | 10:04 | - |
| 13 | 37 -> 45 | 28:26 | +15:06 | +113% | (14) | 1864 | 15:15 | 2:16 | +1:12 | +112% | (14) | 112 | 20:14 | - |
| 14 | 45 -> 32 | 30:04 | +15:15 | +102% | (14) | 1972 | 15:14 | 1:38 | +20 | +25% | (8) | 108 | 15:07 | - |
| 15 | 32 -> 40 | 35:04 | +17:14 | +96% | (14) | 2298 | 15:15 | 5:00 | +2:08 | +74% | (14) | 326 | 15:20 | - |
| 16 | 40 -> 46 | 39:29 | +19:23 | +96% | (14) | 2628 | 15:01 | 4:25 | +2:14 | +102% | (15) | 330 | 13:23 | - |
| 17 | 46 -> 58 | 44:42 | +22:45 | +103% | (14) | 2900 | 15:24 | 5:13 | +3:22 | +181% | (14) | 272 | 19:10 | +51 |
| 18 | 58 -> 60 | 52:08 | +28:11 | +117% | (15) | 3119 | 16:42 | 7:26 | +5:51 | +369% | (16) | 219 | 33:56 | +3:42 |
| 19 | 60 -> 61 | 53:38 | +28:30 | +113% | (15) | 3214 | 16:41 | 1:30 | +33 | +57% | (10) | 95 | 15:47 | - |
| 20 | 61 -> 54 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 3316 | 0:00 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 102 | 0:00 | - |
| 21 | 54 -> 58 | 58:50 | +31:43 | +116% | (15) | 3316 | 17:44 | 5:12 | +3:13 | +162% | (14) | 0:00 | +31 | |
| 22 | 58 -> 56 | 1:02:34 | +34:19 | +121% | (15) | 3457 | 18:05 | 3:44 | +2:44 | +273% | (16) | 141 | 26:28 | +1:22 |
| 23 | 56 -> 59 | 1:05:14 | +35:45 | +121% | (15) | 3552 | 18:21 | 2:40 | +2:02 | +321% | (16) | 95 | 28:04 | +1:10 |
| 24 | 59 -> 44 | 1:08:31 | +37:55 | +123% | (15) | 3702 | 18:30 | 3:17 | +2:10 | +194% | (15) | 150 | 21:53 | +39 |
| 25 | 44 -> 52 | 1:09:15 | +38:14 | +123% | (15) | 3755 | 18:26 | 0:44 | +19 | +76% | (9) | 53 | 13:50 | - |
| 26 | 52 -> 100 | 1:09:44 | +38:19 | +121% | (15) | 3822 | 18:14 | 0:29 | +5 | +20% | (6) | 67 | 7:12 | - |
| 27 | 100 -> F | 1:09:56 | +38:21 | +121% | (15) | 4000 | 17:29 | 0:12 | +4 | +50% | (10) | 178 | 1:07 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта