Россия, Москва, Можайский
Участник
Феночка Родион(2006)
Клуб
Ориента-Заря
Группа
М18
Участник
Феночка Родион(2006)
Клуб
Ориента-Заря
Группа
М18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 29 |
| Участников | 6 |
| Длина дистанции | 4.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:33:49 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:34:57 |
| Темп (мин/км) | 7:08 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 62 | 0:51 | -6 | -10% | (1) | 129 | 6:35 | 0:51 | -6 | -10% | (1) | 129 | 6:35 | - |
| 2 | 62 -> 32 | 1:57 | -17 | -12% | (1) | 350 | 5:34 | 1:06 | -11 | -14% | (1) | 221 | 4:58 | - |
| 3 | 32 -> 31 | 2:52 | -32 | -15% | (1) | 516 | 5:33 | 0:55 | -15 | -21% | (1) | 166 | 5:31 | - |
| 4 | 31 -> 33 | 3:21 | -35 | -14% | (1) | 602 | 5:33 | 0:29 | -3 | -9% | (1) | 86 | 5:37 | - |
| 5 | 33 -> 34 | 4:06 | -39 | -13% | (1) | 664 | 6:10 | 0:45 | -4 | -8% | (1) | 62 | 12:05 | - |
| 6 | 34 -> 37 | 4:41 | -48 | -14% | (1) | 784 | 5:58 | 0:35 | -4 | -10% | (1) | 120 | 4:51 | - |
| 7 | 37 -> 39 | 6:08 | -58 | -13% | (1) | 986 | 6:13 | 1:27 | -5 | -5% | (1) | 202 | 7:10 | - |
| 8 | 39 -> 58 | 6:57 | -58 | -12% | (1) | 1130 | 6:09 | 0:49 | +0 | 0% | (1) | 144 | 5:40 | - |
| 9 | 58 -> 38 | 10:30 | -1:09 | -9% | (1) | 1644 | 6:23 | 3:33 | +5 | +2% | (2) | 514 | 6:54 | - |
| 10 | 38 -> 66 | 11:32 | -1:13 | -9% | (1) | 1708 | 6:45 | 1:02 | -4 | -6% | (1) | 64 | 16:08 | - |
| 11 | 66 -> 54 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 1847 | 0:00 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 139 | 0:00 | - |
| 12 | 54 -> 43 | 13:33 | -59 | -6% | (1) | 1847 | 7:20 | 2:01 | +14 | +13% | (3) | 0:00 | +10 | |
| 13 | 43 -> 44 | 14:28 | -1:16 | -8% | (1) | 1847 | 7:49 | 0:55 | -3 | -5% | (1) | 0:00 | - | |
| 14 | 44 -> 63 | 14:49 | -1:18 | -8% | (1) | 1908 | 7:45 | 0:21 | -2 | -8% | (1) | 61 | 5:44 | - |
| 15 | 63 -> 49 | 16:45 | -1:22 | -7% | (1) | 2183 | 7:40 | 1:56 | -2 | -1% | (1) | 275 | 7:01 | - |
| 16 | 49 -> 50 | 17:47 | -1:23 | -7% | (1) | 2317 | 7:40 | 1:02 | -1 | -1% | (1) | 134 | 7:42 | - |
| 17 | 50 -> 51 | 18:51 | -1:30 | -7% | (1) | 2430 | 7:45 | 1:04 | +3 | +4% | (2) | 113 | 9:26 | +1 |
| 18 | 51 -> 61 | 19:31 | -1:20 | -6% | (1) | 2504 | 7:47 | 0:40 | +13 | +48% | (3) | 74 | 9:00 | +12 |
| 19 | 61 -> 59 | 20:57 | -1:38 | -7% | (1) | 2740 | 7:38 | 1:26 | +6 | +7% | (2) | 236 | 6:04 | +3 |
| 20 | 59 -> 53 | 22:20 | -1:44 | -7% | (1) | 2979 | 7:29 | 1:23 | +3 | +3% | (2) | 239 | 5:47 | - |
| 21 | 53 -> 56 | 24:46 | -1:38 | -6% | (1) | 3342 | 7:24 | 2:26 | +7 | +5% | (3) | 363 | 6:42 | +2 |
| 22 | 56 -> 52 | 26:37 | -1:39 | -5% | (1) | 3568 | 7:27 | 1:51 | +8 | +7% | (2) | 226 | 8:11 | +5 |
| 23 | 52 -> 54 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 3729 | 0:00 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 161 | 0:00 | - |
| 24 | 54 -> 41 | 29:14 | -1:52 | -6% | (1) | 3729 | 7:50 | 2:37 | -13 | -7% | (1) | 0:00 | - | |
| 25 | 41 -> 40 | 30:14 | -1:57 | -6% | (1) | 3729 | 8:06 | 1:00 | -5 | -7% | (1) | 0:00 | - | |
| 26 | 40 -> 57 | 31:52 | -2:05 | -6% | (1) | 3960 | 8:02 | 1:38 | -8 | -7% | (1) | 231 | 7:04 | - |
| 27 | 57 -> 60 | 34:03 | -2:08 | -5% | (1) | 4190 | 8:07 | 2:11 | +9 | +7% | (2) | 230 | 9:29 | +5 |
| 28 | 60 -> 35 | 34:41 | -2:16 | -6% | (1) | 4320 | 8:01 | 0:38 | -7 | -15% | (1) | 130 | 4:52 | - |
| 29 | 35 -> 100 | 34:53 | -2:19 | -6% | (1) | 4363 | 7:59 | 0:12 | -1 | -7% | (1) | 43 | 4:39 | - |
| 30 | 100 -> F | 34:57 | -2:21 | -6% | (1) | 4900 | 7:07 | 0:04 | +0 | 0% | (1) | 537 | 0:07 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта