Россия, Нижегородская область, с. Филинское
Участник
Михайлова Елизавета(1955)
Клуб
Сталь, Чебоксары
Группа
Ж65
Участник
Михайлова Елизавета(1955)
Клуб
Сталь, Чебоксары
Группа
Ж65
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 12 |
| Длина дистанции | 2.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:06 |
| Позиция | 10 |
| Результат | 01:06:08 |
| Темп (мин/км) | 26:27 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 4:30 | +1:10 | +35% | (8) | 4:30 | +1:10 | +35% | (8) | - |
| 2 | 33 -> 69 | 10:22 | +4:06 | +65% | (9) | 5:52 | +2:56 | +100% | (11) | - |
| 3 | 69 -> 73 | 15:05 | +4:37 | +44% | (6) | 4:43 | +38 | +15% | (3) | - |
| 4 | 73 -> 77 | 17:44 | +4:48 | +37% | (6) | 2:39 | +11 | +7% | (4) | - |
| 5 | 77 -> 53 | 22:07 | +3:26 | +18% | (5) | 4:23 | +23 | +9% | (5) | - |
| 6 | 53 -> 37 | 23:29 | +3:38 | +18% | (4) | 1:22 | +15 | +22% | (3) | - |
| 7 | 37 -> 32 | 28:18 | +6:21 | +28% | (6) | 4:49 | +2:48 | +138% | (11) | +14 |
| 8 | 32 -> 34 | 31:22 | +7:13 | +29% | (6) | 3:04 | +52 | +39% | (6) | - |
| 9 | 34 -> 43 | 58:45 | +32:01 | +119% | (10) | 27:23 | +25:10 | +1135% | (11) | +22:21 |
| 10 | 43 -> 40 | 1:02:13 | +32:33 | +109% | (10) | 3:28 | +1:14 | +55% | (8) | - |
| 11 | 40 -> 39 | 1:04:11 | +32:55 | +105% | (10) | 1:58 | +37 | +45% | (10) | - |
| 12 | 39 -> 90 | 1:05:48 | +33:28 | +103% | (10) | 1:37 | +40 | +70% | (10) | - |
| 13 | 90 -> F | 1:06:08 | +33:33 | +102% | (10) | 0:20 | +8 | +66% | (9) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта