Россия, Нижегородская область, Филинское
Участник
Кокарева Валентина(1950)
Клуб
ЯЭМЗ, Ярославль
Группа
Ж70
Участник
Кокарева Валентина(1950)
Клуб
ЯЭМЗ, Ярославль
Группа
Ж70
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 17 |
| Участников | 10 |
| Длина дистанции | 3.200m |
| Позиция | 6 |
| Результат | 01:09:05 |
| Темп (мин/км) | 21:35 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 62 | 5:15 | +2 | +0% | (2) | 5:15 | +2 | +0% | (2) | - |
| 2 | 62 -> 50 | 16:25 | +6:09 | +59% | (6) | 11:10 | +7:20 | +191% | (9) | - |
| 3 | 50 -> 49 | 18:10 | +5:55 | +48% | (5) | 1:45 | +2 | +1% | (2) | - |
| 4 | 49 -> 69 | 23:44 | +4:22 | +22% | (4) | 5:34 | +42 | +14% | (2) | - |
| 5 | 69 -> 41 | 28:37 | +4:26 | +18% | (4) | 4:53 | +59 | +25% | (5) | - |
| 6 | 41 -> 37 | 35:50 | +6:28 | +22% | (6) | 7:13 | +2:52 | +65% | (6) | - |
| 7 | 37 -> 35 | 38:34 | +6:10 | +19% | (6) | 2:44 | +19 | +13% | (5) | - |
| 8 | 35 -> 32 | 44:43 | +6:31 | +17% | (6) | 6:09 | +52 | +16% | (6) | - |
| 9 | 32 -> 39 | 47:46 | +7:04 | +17% | (6) | 3:03 | +54 | +41% | (6) | - |
| 10 | 39 -> 40 | 58:17 | +12:29 | +27% | (6) | 10:31 | +5:41 | +117% | (8) | - |
| 11 | 40 -> 58 | 1:00:36 | +13:08 | +27% | (6) | 2:19 | +39 | +38% | (4) | - |
| 12 | 58 -> 55 | 1:07:14 | +17:23 | +34% | (6) | 6:38 | +4:15 | +178% | (9) | - |
| 13 | 55 -> 90 | 1:08:49 | +17:50 | +34% | (6) | 1:35 | +39 | +69% | (6) | - |
| 14 | 90 -> F | 1:09:05 | +17:59 | +35% | (6) | 0:16 | +9 | +128% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта