Россия, Нижегородская область, Филинское
Участник
Винокуров Дмитрий(1982)
Клуб
Сайвер, Йошкар-Ол
Группа
М40
Участник
Винокуров Дмитрий(1982)
Клуб
Сайвер, Йошкар-Ол
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 32 |
| Участников | 20 |
| Длина дистанции | 7.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 01:01:51 |
| Позиция | 3 |
| Результат | 01:14:24 |
| Темп (мин/км) | 9:25 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 201 | 0:00 | +0 | 0% | (1) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 2 | 201 -> 255 | 2:29 | +2:29 | +0% | (1) | 2:29 | +43 | +40% | (2) | +21 |
| 3 | 255 -> 201 | 7:00 | +7:00 | +0% | (1) | 4:31 | -5 | -1% | (1) | - |
| 4 | 201 -> 255 | 9:51 | +9:51 | +0% | (1) | 2:51 | +1:05 | +61% | (3) | +43 |
| 5 | 255 -> 201 | 14:27 | +14:27 | +0% | (1) | 4:36 | +5 | +1% | (2) | - |
| 6 | 201 -> 255 | 16:13 | +16:13 | +0% | (1) | 1:46 | -43 | -28% | (1) | - |
| 7 | 255 -> 201 | 21:01 | +21:01 | +0% | (1) | 4:48 | +17 | +6% | (3) | - |
| 8 | 201 -> 39 | 45:58 | +45:58 | +0% | (1) | 24:57 | +0 | 0% | (1) | - |
| 9 | 39 -> 35 | 48:37 | +48:37 | +0% | (1) | 2:39 | -10 | -5% | (1) | - |
| 10 | 35 -> 34 | 51:25 | +51:25 | +0% | (1) | 2:48 | +9 | +5% | (3) | - |
| 11 | 34 -> 32 | 52:54 | +52:54 | +0% | (1) | 1:29 | +11 | +14% | (2) | - |
| 12 | 32 -> 39 | 54:30 | +54:30 | +0% | (1) | 1:36 | +23 | +31% | (8) | +8 |
| 13 | 39 -> 38 | 58:35 | +58:35 | +0% | (1) | 4:05 | +1:49 | +80% | (13) | +1:21 |
| 14 | 38 -> 36 | 59:27 | +59:27 | +0% | (1) | 0:52 | +9 | +20% | (6) | - |
| 15 | 36 -> 33 | 1:02:56 | +1:02:56 | +0% | (1) | 3:29 | +56 | +36% | (8) | +25 |
| 16 | 33 -> 39 | 1:04:52 | +1:04:52 | +0% | (1) | 1:56 | +31 | +36% | (8) | +14 |
| 17 | 39 -> 45 | 1:10:34 | +1:10:34 | +0% | (1) | 5:42 | +1:07 | +24% | (7) | +11 |
| 18 | 45 -> 50 | 1:12:31 | +1:12:31 | +0% | (1) | 1:57 | +44 | +60% | (9) | +29 |
| 19 | 50 -> 79 | 1:17:19 | +1:17:19 | +0% | (1) | 4:48 | +30 | +11% | (6) | - |
| 20 | 79 -> 51 | 1:21:02 | +1:21:02 | +0% | (1) | 3:43 | +30 | +15% | (3) | - |
| 21 | 51 -> 47 | 1:25:18 | +1:25:18 | +0% | (1) | 4:16 | +1:49 | +74% | (9) | +1:19 |
| 22 | 47 -> 43 | 1:28:37 | +1:28:37 | +0% | (1) | 3:19 | +40 | +25% | (5) | +8 |
| 23 | 43 -> 69 | 1:29:38 | +1:29:38 | +0% | (1) | 1:01 | +8 | +15% | (6) | - |
| 24 | 69 -> 45 | 1:31:31 | +1:31:31 | +0% | (1) | 1:53 | +13 | +12% | (5) | - |
| 25 | 45 -> 49 | 1:32:17 | +1:32:17 | +0% | (1) | 0:46 | +6 | +14% | (4) | - |
| 26 | 49 -> 65 | 1:33:34 | +1:33:34 | +0% | (1) | 1:17 | +2 | +2% | (2) | - |
| 27 | 65 -> 44 | 1:34:26 | +1:34:26 | +0% | (1) | 0:52 | +5 | +10% | (4) | - |
| 28 | 44 -> 45 | 1:36:02 | +1:36:02 | +0% | (1) | 1:36 | +9 | +10% | (3) | - |
| 29 | 45 -> 63 | 1:38:04 | +1:38:04 | +0% | (1) | 2:02 | +14 | +12% | (3) | - |
| 30 | 63 -> 60 | 1:40:16 | +1:40:16 | +0% | (1) | 2:12 | -5 | -3% | (1) | - |
| 31 | 60 -> 40 | 1:42:27 | +1:42:27 | +0% | (1) | 2:11 | +18 | +15% | (3) | - |
| 32 | 40 -> 54 | 1:45:04 | +1:45:04 | +0% | (1) | 2:37 | +40 | +34% | (4) | +16 |
| 33 | 54 -> 70 | 1:46:15 | +1:46:15 | +0% | (1) | 1:11 | +6 | +9% | (3) | - |
| 34 | 70 -> 61 | 1:47:00 | +1:47:00 | +0% | (1) | 0:45 | +9 | +25% | (7) | +2 |
| 35 | 61 -> 53 | 1:48:55 | +1:48:55 | +0% | (1) | 1:55 | +15 | +14% | (6) | - |
| 36 | 53 -> 31 | 1:51:21 | +1:51:21 | +0% | (1) | 2:26 | +26 | +21% | (5) | +2 |
| 37 | 31 -> 56 | 1:52:55 | +1:52:55 | +0% | (1) | 1:34 | +14 | +17% | (3) | - |
| 38 | 56 -> 57 | 1:55:37 | +1:55:37 | +0% | (1) | 2:42 | +20 | +14% | (2) | - |
| 39 | 57 -> 90 | 1:56:39 | +1:56:39 | +0% | (1) | 1:02 | +4 | +6% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта