Россия, Томская область, Томск
Участник
Анисимова Анна(1985)
Клуб
Томск, лично
Группа
ЭСТАФЕТА
Участник
Анисимова Анна(1985)
Клуб
Томск, лично
Группа
ЭСТАФЕТА
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
СК Орион
| КП | 39 |
| Участников | 32 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:22:00 |
| Позиция | 12 |
| Результат | 00:55:07 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 34 | 0:00 | -8 | -100% | (12) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 2 | 34 -> 37 | 1:00 | +25 | +71% | (7) | 1:00 | +30 | +100% | (16) | - |
| 3 | 37 -> 39 | 1:58 | +53 | +81% | (6) | 0:58 | +39 | +205% | (15) | +10 |
| 4 | 39 -> 33 | 3:14 | +1:24 | +76% | (6) | 1:16 | +35 | +85% | (14) | - |
| 5 | 33 -> 34 | 4:20 | +1:32 | +54% | (5) | 1:06 | +27 | +69% | (29) | - |
| 6 | 34 -> 42 | 6:14 | +1:43 | +38% | (8) | 1:54 | +51 | +80% | (10) | - |
| 7 | 42 -> 44 | 7:30 | +2:24 | +47% | (9) | 1:16 | +49 | +181% | (14) | +8 |
| 8 | 44 -> 33 | 8:50 | +2:32 | +40% | (10) | 1:20 | +31 | +63% | (11) | - |
| 9 | 33 -> 34 | 9:51 | +2:57 | +42% | (11) | 1:01 | +22 | +56% | (25) | - |
| 10 | 34 -> 46 | 0:06 | -7:47 | -98% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 11 | 46 -> 36 | 0:49 | -7:38 | -90% | (0) | 0:43 | +18 | +72% | (14) | - |
| 12 | 36 -> 41 | 2:34 | -7:01 | -73% | (0) | 1:45 | +45 | +75% | (15) | - |
| 13 | 41 -> 34 | 3:05 | -7:10 | -69% | (0) | 0:31 | +15 | +93% | (12) | - |
| 14 | 34 -> 38 | 3:39 | -6:55 | -65% | (0) | 0:34 | +16 | +88% | (16) | - |
| 15 | 38 -> 31 | 4:39 | -6:57 | -59% | (0) | 1:00 | +26 | +76% | (13) | - |
| 16 | 31 -> 32 | 6:11 | -6:11 | -50% | (0) | 1:32 | +1:00 | +187% | (15) | +12 |
| 17 | 32 -> 34 | 7:34 | -5:37 | -42% | (0) | 1:23 | +47 | +130% | (15) | - |
| 18 | 34 -> 31 | 8:26 | -5:13 | -38% | (0) | 0:52 | +32 | +160% | (16) | +2 |
| 19 | 31 -> 43 | 12:13 | -2:28 | -16% | (0) | 3:47 | +3:06 | +453% | (17) | +2:04 |
| 20 | 43 -> 35 | 17:22 | +1:46 | +11% | (0) | 5:09 | +4:33 | +758% | (17) | +3:39 |
| 21 | 35 -> 34 | 18:21 | +1:58 | +12% | (0) | 0:59 | +25 | +73% | (14) | - |
| 22 | 34 -> 47 | 20:43 | +2:54 | +16% | (0) | 2:22 | +1:10 | +97% | (14) | - |
| 23 | 47 -> 40 | 21:56 | +3:26 | +18% | (0) | 1:13 | +35 | +92% | (13) | - |
| 24 | 40 -> 56 | 23:28 | +3:56 | +20% | (0) | 1:32 | +52 | +129% | (9) | - |
| 25 | 56 -> 55 | 24:05 | +4:10 | +20% | (0) | 0:37 | +15 | +68% | (11) | - |
| 26 | 55 -> 40 | 24:37 | +4:19 | +21% | (0) | 0:32 | +10 | +45% | (14) | - |
| 27 | 40 -> 54 | 26:24 | +5:14 | +24% | (0) | 1:47 | +1:12 | +205% | (14) | +19 |
| 28 | 54 -> 51 | 26:54 | +5:23 | +25% | (0) | 0:30 | +14 | +87% | (14) | - |
| 29 | 51 -> 40 | 27:33 | +5:32 | +25% | (0) | 0:39 | +17 | +77% | (13) | - |
| 30 | 40 -> 52 | 28:49 | +6:12 | +27% | (0) | 1:16 | +41 | +117% | (16) | - |
| 31 | 52 -> 53 | 29:49 | +6:37 | +28% | (0) | 1:00 | +28 | +87% | (9) | - |
| 32 | 53 -> 40 | 30:45 | +6:59 | +29% | (0) | 0:56 | +22 | +64% | (15) | - |
| 33 | 40 -> 50 | 32:24 | +7:42 | +31% | (0) | 1:39 | +54 | +120% | (16) | - |
| 34 | 50 -> 49 | 33:57 | +8:55 | +35% | (0) | 1:33 | +1:13 | +365% | (17) | +43 |
| 35 | 49 -> 40 | 34:43 | +9:06 | +35% | (0) | 0:46 | +19 | +70% | (26) | - |
| 36 | 40 -> 55 | 35:26 | +9:30 | +36% | (0) | 0:43 | +24 | +126% | (17) | - |
| 37 | 55 -> 49 | 36:22 | +9:45 | +36% | (0) | 0:56 | +24 | +75% | (12) | - |
| 38 | 49 -> 40 | 37:03 | +9:45 | +35% | (0) | 0:41 | +14 | +51% | (18) | - |
| 39 | 40 -> 60 | 38:56 | +10:47 | +38% | (0) | 1:53 | +1:07 | +145% | (14) | - |
| 40 | 60 -> F | 55:07 | +26:25 | +92% | (15) | 16:11 | +15:38 | +2842% | (11) | +14:48 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта