Россия, Нижегородская область, Филинское
Участник
Сотов Андрей(2010)
Клуб
Мордовия, Саранск
Группа
М14
Участник
Сотов Андрей(2010)
Клуб
Мордовия, Саранск
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 82 |
| Длина дистанции | 4.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:25:53 |
| Позиция | 3 |
| Результат | 00:30:55 |
| Темп (мин/км) | 7:44 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 67 | 2:29 | +18 | +13% | (7) | 2:29 | +18 | +13% | (7) | - |
| 2 | 67 -> 73 | 3:41 | +34 | +18% | (6) | 1:12 | +16 | +28% | (9) | +5 |
| 3 | 73 -> 59 | 6:44 | +1:17 | +23% | (6) | 3:03 | +43 | +30% | (8) | +16 |
| 4 | 59 -> 31 | 11:31 | +2:12 | +23% | (4) | 4:47 | +1:55 | +66% | (8) | - |
| 5 | 31 -> 76 | 12:58 | +1:37 | +14% | (6) | 1:27 | +34 | +64% | (21) | +24 |
| 6 | 76 -> 65 | 17:01 | +3:18 | +24% | (3) | 4:03 | +3:02 | +298% | (9) | - |
| 7 | 65 -> 64 | 20:02 | +2:19 | +13% | (3) | 3:01 | +30 | +19% | (18) | +1 |
| 8 | 64 -> 41 | 22:43 | +2:17 | +11% | (3) | 2:41 | +30 | +22% | (13) | - |
| 9 | 41 -> 78 | 27:43 | +2:47 | +11% | (6) | 5:00 | +4:42 | +1566% | (9) | - |
| 10 | 78 -> 72 | 29:16 | +2:08 | +7% | (3) | 1:33 | +32 | +52% | (8) | - |
| 11 | 72 -> 79 | 30:06 | +1:56 | +6% | (3) | 0:50 | +0 | 0% | (1) | - |
| 12 | 79 -> F | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 13 | S -> 90 | 30:50 | +1:53 | +6% | (3) | 0:44 | +29 | +193% | (7) | - |
| 14 | 90 -> F | 30:55 | +1:54 | +6% | (3) | 0:05 | +2 | +66% | (9) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта