Россия, Нижегородская область, Филинское
Участник
Катречко Михаил(2010)
Клуб
магнитная cтрелка
Группа
М14
Участник
Катречко Михаил(2010)
Клуб
магнитная cтрелка
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 78 |
| Длина дистанции | 3.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:56 |
| Позиция | 28 |
| Результат | 00:48:22 |
| Темп (мин/км) | 13:26 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 71 | 3:29 | +1:38 | +88% | (23) | 3:29 | +1:38 | +88% | (23) | - |
| 2 | 71 -> 69 | 5:58 | +2:28 | +70% | (25) | 2:29 | +1:06 | +79% | (37) | - |
| 3 | 69 -> 33 | 7:33 | +3:28 | +84% | (25) | 1:35 | +1:00 | +171% | (48) | +27 |
| 4 | 33 -> 34 | 9:52 | +4:14 | +75% | (16) | 2:19 | +1:00 | +75% | (30) | - |
| 5 | 34 -> 61 | 25:18 | +14:32 | +134% | (41) | 15:26 | +10:18 | +200% | (67) | +5:29 |
| 6 | 61 -> 38 | 30:16 | +15:26 | +104% | (29) | 4:58 | +54 | +22% | (12) | - |
| 7 | 38 -> 42 | 34:15 | +17:17 | +101% | (26) | 3:59 | +1:51 | +86% | (31) | - |
| 8 | 42 -> 62 | 36:44 | +17:36 | +91% | (26) | 2:29 | +55 | +58% | (16) | - |
| 9 | 62 -> 50 | 40:03 | +17:59 | +81% | (26) | 3:19 | +50 | +33% | (29) | - |
| 10 | 50 -> 60 | 41:36 | +18:31 | +80% | (23) | 1:33 | +33 | +55% | (26) | - |
| 11 | 60 -> 55 | 47:34 | +20:44 | +77% | (29) | 5:58 | +3:05 | +106% | (54) | +22 |
| 12 | 55 -> 90 | 48:08 | +20:48 | +76% | (28) | 0:34 | +9 | +36% | (28) | - |
| 13 | 90 -> F | 48:22 | +20:51 | +75% | (28) | 0:14 | +7 | +100% | (40) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта