Germany, Bavaria, Olympiapark München
Участник
Fynn Padraig Böhme(2011)
Группа
H14
Участник
Fynn Padraig Böhme(2011)
Группа
H14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
OC München
| КП | 12 |
| Участников | 8 |
| Длина дистанции | 1.900m |
| Набор высот | 15 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:10:23 |
| Позиция | 8 |
| Результат | 00:35:45 |
| Темп (мин/км) | 18:49 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 111 | 2:30 | +1:26 | +134% | (7) | 2:30 | +1:26 | +134% | (7) | - |
| 2 | 111 -> 121 | 9:34 | +7:42 | +412% | (8) | 7:04 | +6:16 | +783% | (8) | +4:19 |
| 3 | 121 -> 130 | 13:34 | +10:28 | +337% | (7) | 4:00 | +2:47 | +228% | (7) | - |
| 4 | 130 -> 122 | 17:45 | +12:52 | +263% | (7) | 4:11 | +2:33 | +156% | (7) | - |
| 5 | 122 -> 114 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 6 | 114 -> 132 | 19:46 | +13:45 | +228% | (7) | 2:01 | +59 | +95% | (7) | - |
| 7 | 132 -> 126 | 21:38 | +14:38 | +209% | (7) | 1:52 | +53 | +89% | (8) | - |
| 8 | 126 -> 113 | 22:48 | +15:10 | +198% | (7) | 1:10 | +32 | +84% | (5) | - |
| 9 | 113 -> 118 | 31:32 | +22:41 | +256% | (8) | 8:44 | +7:32 | +627% | (8) | +4:36 |
| 10 | 118 -> 136 | 33:05 | +23:39 | +250% | (8) | 1:33 | +58 | +165% | (6) | - |
| 11 | 136 -> 135 | 34:52 | +24:32 | +237% | (8) | 1:47 | +1:03 | +143% | (6) | - |
| 12 | 135 -> 115 | 35:37 | +24:48 | +229% | (8) | 0:45 | +21 | +87% | (8) | - |
| 13 | 115 -> F | 35:45 | +24:48 | +226% | (8) | 0:08 | +2 | +33% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта