Germany, Bavaria, Munich
Участник
Gil Badia Landefeld(2009)
Клуб
OC München
Группа
Bahn A - Schwer
Участник
Gil Badia Landefeld(2009)
Клуб
OC München
Группа
Bahn A - Schwer
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
OC Muenchen
| КП | 27 |
| Участников | 21 |
| Длина дистанции | 5.600m |
| Набор высот | 92 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:47 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 00:45:17 |
| Темп (мин/км) | 8:05 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 129 | 0:58 | +19 | +48% | (8) | 0:58 | +19 | +48% | (8) | +1 |
| 2 | 129 -> 116 | 2:24 | +32 | +28% | (7) | 1:26 | +24 | +38% | (8) | - |
| 3 | 116 -> 136 | 5:46 | +1:23 | +31% | (8) | 3:22 | +51 | +33% | (7) | - |
| 4 | 136 -> 135 | 6:45 | +1:32 | +29% | (6) | 0:59 | +9 | +17% | (5) | - |
| 5 | 135 -> 133 | 11:27 | +3:56 | +52% | (11) | 4:42 | +2:24 | +104% | (16) | +1:19 |
| 6 | 133 -> 122 | 13:23 | +4:06 | +44% | (9) | 1:56 | +35 | +43% | (9) | - |
| 7 | 122 -> 127 | 14:46 | +3:28 | +30% | (8) | 1:23 | +7 | +9% | (5) | - |
| 8 | 127 -> 137 | 15:53 | +4:15 | +36% | (8) | 1:07 | +47 | +235% | (16) | +38 |
| 9 | 137 -> 134 | 17:40 | +4:40 | +35% | (8) | 1:47 | +25 | +30% | (5) | - |
| 10 | 134 -> 140 | 19:00 | +5:02 | +36% | (8) | 1:20 | +22 | +37% | (6) | - |
| 11 | 140 -> 131 | 22:45 | +6:02 | +36% | (7) | 3:45 | +1:00 | +36% | (8) | - |
| 12 | 131 -> 130 | 27:01 | +7:31 | +38% | (8) | 4:16 | +1:37 | +61% | (12) | +22 |
| 13 | 130 -> 135 | 28:44 | +7:49 | +37% | (7) | 1:43 | +21 | +25% | (5) | - |
| 14 | 135 -> 125 | 31:01 | +8:30 | +37% | (7) | 2:17 | +49 | +55% | (6) | +8 |
| 15 | 125 -> 111 | 31:57 | +8:42 | +37% | (7) | 0:56 | +12 | +27% | (4) | - |
| 16 | 111 -> 115 | 33:45 | +9:17 | +37% | (7) | 1:48 | +35 | +47% | (9) | +1 |
| 17 | 115 -> 126 | 34:43 | +9:35 | +38% | (7) | 0:58 | +18 | +44% | (9) | - |
| 18 | 126 -> 124 | 35:18 | +9:43 | +37% | (7) | 0:35 | +8 | +29% | (6) | - |
| 19 | 124 -> 112 | 35:56 | +9:49 | +37% | (7) | 0:38 | +6 | +18% | (4) | - |
| 20 | 112 -> 113 | 36:38 | +9:59 | +37% | (7) | 0:42 | +10 | +31% | (5) | - |
| 21 | 113 -> 120 | 37:38 | +10:18 | +37% | (7) | 1:00 | +22 | +57% | (7) | +4 |
| 22 | 120 -> 117 | 38:34 | +10:29 | +37% | (7) | 0:56 | +11 | +24% | (3) | - |
| 23 | 117 -> 118 | 39:06 | +10:41 | +37% | (7) | 0:32 | +12 | +60% | (7) | +3 |
| 24 | 118 -> 121 | 39:55 | +10:47 | +37% | (7) | 0:49 | +8 | +19% | (3) | - |
| 25 | 121 -> 128 | 41:38 | +11:42 | +39% | (7) | 1:43 | +55 | +114% | (12) | +32 |
| 26 | 128 -> 123 | 42:56 | +12:05 | +39% | (7) | 1:18 | +23 | +41% | (10) | - |
| 27 | 123 -> 114 | 44:25 | +12:20 | +38% | (7) | 1:29 | +22 | +32% | (6) | - |
| 28 | 114 -> F | 45:17 | +12:33 | +38% | (7) | 0:52 | +18 | +52% | (10) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта