Россия, Москва, Братеевский каскадный парк
Участник
Ульянкин Александр(1996)
Клуб
Раменский р-н, лично
Группа
М21
Участник
Ульянкин Александр(1996)
Клуб
Раменский р-н, лично
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 23 |
| Длина дистанции | 5.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:54 |
| Позиция | 21 |
| Результат | 00:59:39 |
| Темп (мин/км) | 11:28 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 0:52 | +31 | +147% | (21) | 100 | 8:40 | 0:52 | +31 | +147% | (21) | 100 | 8:40 | +10 |
| 2 | 31 -> 32 | 3:41 | +1:47 | +93% | (21) | 363 | 10:08 | 2:49 | +1:23 | +96% | (20) | 263 | 10:42 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 4:17 | +2:02 | +90% | (21) | 439 | 9:45 | 0:36 | +16 | +80% | (18) | 76 | 7:53 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 5:10 | +2:34 | +98% | (21) | 514 | 10:03 | 0:53 | +32 | +152% | (22) | 75 | 11:46 | +11 |
| 5 | 34 -> 35 | 7:08 | +3:28 | +94% | (21) | 676 | 10:33 | 1:58 | +59 | +100% | (21) | 162 | 12:08 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 9:58 | +4:31 | +82% | (21) | 1099 | 9:04 | 2:50 | +1:03 | +58% | (19) | 423 | 6:41 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 11:43 | +5:21 | +84% | (21) | 1273 | 9:12 | 1:45 | +50 | +90% | (21) | 174 | 10:03 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 14:37 | +6:33 | +81% | (21) | 1520 | 9:36 | 2:54 | +1:26 | +97% | (16) | 247 | 11:44 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 16:24 | +7:46 | +89% | (21) | 1644 | 9:58 | 1:47 | +1:13 | +214% | (21) | 124 | 14:22 | +39 |
| 10 | 39 -> 40 | 21:29 | +10:00 | +87% | (21) | 1934 | 11:06 | 5:05 | +2:33 | +100% | (19) | 290 | 17:31 | +2 |
| 11 | 40 -> 41 | 25:18 | +11:47 | +87% | (21) | 2272 | 11:08 | 3:49 | +1:47 | +87% | (21) | 338 | 11:17 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 28:22 | +12:58 | +84% | (21) | 2396 | 11:50 | 3:04 | +1:25 | +85% | (19) | 124 | 24:43 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 33:09 | +16:43 | +101% | (21) | 2573 | 12:53 | 4:47 | +3:45 | +362% | (22) | 177 | 27:01 | +2:43 |
| 14 | 43 -> 44 | 36:32 | +18:11 | +99% | (21) | 2890 | 12:38 | 3:23 | +1:28 | +76% | (19) | 317 | 10:40 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 38:23 | +18:54 | +97% | (21) | 3144 | 12:12 | 1:51 | +44 | +65% | (17) | 254 | 7:17 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 40:12 | +19:34 | +94% | (21) | 3285 | 12:14 | 1:49 | +40 | +57% | (21) | 141 | 12:53 | - |
| 17 | 46 -> 47 | 42:34 | +20:31 | +93% | (21) | 3456 | 12:19 | 2:22 | +1:02 | +77% | (18) | 171 | 13:50 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 45:24 | +21:53 | +93% | (21) | 3708 | 12:14 | 2:50 | +1:22 | +93% | (19) | 252 | 11:14 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 46:35 | +22:23 | +92% | (21) | 3845 | 12:06 | 1:11 | +30 | +73% | (21) | 137 | 8:38 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 47:54 | +22:54 | +91% | (21) | 3995 | 11:59 | 1:19 | +31 | +64% | (20) | 150 | 8:46 | - |
| 21 | 50 -> 51 | 49:55 | +23:42 | +90% | (21) | 4263 | 11:42 | 2:01 | +48 | +65% | (21) | 268 | 7:31 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 53:35 | +25:45 | +92% | (21) | 4514 | 11:52 | 3:40 | +2:12 | +150% | (22) | 251 | 14:36 | +44 |
| 23 | 52 -> 53 | 55:35 | +26:30 | +91% | (21) | 4803 | 11:34 | 2:00 | +45 | +60% | (21) | 289 | 6:55 | - |
| 24 | 53 -> 54 | 57:27 | +27:32 | +92% | (21) | 4958 | 11:35 | 1:52 | +1:04 | +133% | (21) | 155 | 12:02 | +16 |
| 25 | 54 -> 55 | 58:42 | +28:07 | +91% | (21) | 5099 | 11:30 | 1:15 | +35 | +87% | (21) | 141 | 8:51 | - |
| 26 | 55 -> 100 | 59:32 | +28:21 | +90% | (21) | 5220 | 11:24 | 0:50 | +19 | +61% | (16) | 121 | 6:53 | - |
| 27 | 100 -> F | 59:39 | +28:23 | +90% | (21) | 5200 | 11:28 | 0:07 | +2 | +39% | (14) | -20 | -5:50 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта