Россия, Ярославская область, Ярославль
Участник
Проклов Федор(2007)
Клуб
Москва Оле
Группа
М17
Участник
Проклов Федор(2007)
Клуб
Москва Оле
Группа
М17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Вело
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 40 |
| Участников | 35 |
| Длина дистанции | 15.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:50:28 |
| Позиция | 5 |
| Результат | 01:00:31 |
| Темп (мин/км) | 3:48 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 51 | 1:53 | +23 | +25% | (7) | 1:53 | +23 | +25% | (6) | +5 |
| 2 | 51 -> 52 | 2:42 | +23 | +16% | (8) | 0:49 | +7 | +16% | (17) | - |
| 3 | 52 -> 34 | 4:32 | +24 | +9% | (3) | 1:50 | +12 | +12% | (6) | - |
| 4 | 34 -> 36 | 5:25 | +19 | +6% | (2) | 0:53 | -4 | -7% | (1) | - |
| 5 | 36 -> 37 | 8:33 | +8 | +1% | (4) | 3:08 | +31 | +19% | (11) | - |
| 6 | 37 -> 47 | 11:36 | +1:12 | +11% | (9) | 3:03 | +1:07 | +57% | (20) | +44 |
| 7 | 47 -> 49 | 12:44 | +1:06 | +9% | (7) | 1:08 | -2 | -2% | (1) | - |
| 8 | 49 -> 56 | 13:35 | +1:04 | +8% | (7) | 0:51 | +4 | +8% | (4) | - |
| 9 | 56 -> 59 | 16:36 | +1:52 | +12% | (7) | 3:01 | +48 | +36% | (16) | +22 |
| 10 | 59 -> 60 | 18:04 | +2:05 | +13% | (7) | 1:28 | +15 | +20% | (16) | - |
| 11 | 60 -> 64 | 20:01 | +2:47 | +16% | (11) | 1:57 | +56 | +91% | (22) | +44 |
| 12 | 64 -> 45 | 21:04 | +2:57 | +16% | (9) | 1:03 | +12 | +23% | (8) | +2 |
| 13 | 45 -> 100 | 21:29 | +2:57 | +15% | (9) | 0:25 | +7 | +38% | (36) | +3 |
| 14 | 100 -> 31 | 23:49 | +3:43 | +18% | (9) | 2:20 | +30 | +27% | (8) | +8 |
| 15 | 31 -> 33 | 24:46 | +3:24 | +15% | (9) | 0:57 | +3 | +5% | (4) | - |
| 16 | 33 -> 35 | 26:41 | +3:58 | +17% | (10) | 1:55 | +36 | +45% | (19) | +20 |
| 17 | 35 -> 36 | 28:00 | +4:06 | +17% | (9) | 1:19 | +8 | +11% | (9) | - |
| 18 | 36 -> 39 | 31:12 | +3:10 | +11% | (8) | 3:12 | +12 | +6% | (6) | - |
| 19 | 39 -> 46 | 33:19 | +3:01 | +9% | (8) | 2:07 | +0 | 0% | (1) | - |
| 20 | 46 -> 48 | 34:13 | +3:08 | +10% | (6) | 0:54 | +11 | +25% | (10) | +2 |
| 21 | 48 -> 40 | 35:50 | +3:08 | +9% | (7) | 1:37 | +14 | +16% | (8) | - |
| 22 | 40 -> 59 | 38:32 | +3:21 | +9% | (8) | 2:42 | +37 | +29% | (13) | +12 |
| 23 | 59 -> 61 | 39:26 | +3:19 | +9% | (7) | 0:54 | -2 | -3% | (1) | - |
| 24 | 61 -> 63 | 40:24 | +3:22 | +9% | (7) | 0:58 | +12 | +26% | (9) | +3 |
| 25 | 63 -> 45 | 41:42 | +3:12 | +8% | (6) | 1:18 | +11 | +16% | (5) | - |
| 26 | 45 -> 100 | 42:04 | +3:09 | +8% | (6) | 0:22 | +4 | +22% | (13) | - |
| 27 | 100 -> 41 | 44:29 | +3:08 | +7% | (7) | 2:25 | +21 | +16% | (8) | - |
| 28 | 41 -> 42 | 45:47 | +3:21 | +7% | (6) | 1:18 | +15 | +23% | (13) | +2 |
| 29 | 42 -> 54 | 46:52 | +3:22 | +7% | (6) | 1:05 | +5 | +8% | (3) | - |
| 30 | 54 -> 36 | 48:01 | +3:21 | +7% | (6) | 1:09 | +5 | +7% | (7) | - |
| 31 | 36 -> 38 | 50:36 | +3:30 | +7% | (6) | 2:35 | +17 | +12% | (13) | - |
| 32 | 38 -> 48 | 51:14 | +3:31 | +7% | (6) | 0:38 | +6 | +18% | (6) | - |
| 33 | 48 -> 57 | 51:59 | +3:32 | +7% | (5) | 0:45 | +6 | +15% | (6) | - |
| 34 | 57 -> 50 | 53:24 | +3:41 | +7% | (5) | 1:25 | +17 | +25% | (13) | +3 |
| 35 | 50 -> 58 | 55:28 | +3:50 | +7% | (5) | 2:04 | +9 | +7% | (6) | - |
| 36 | 58 -> 59 | 56:24 | +3:49 | +7% | (5) | 0:56 | +2 | +3% | (3) | - |
| 37 | 59 -> 62 | 58:21 | +4:09 | +7% | (5) | 1:57 | +29 | +32% | (12) | +11 |
| 38 | 62 -> 65 | 59:18 | +4:05 | +7% | (5) | 0:57 | +7 | +13% | (8) | - |
| 39 | 65 -> 45 | 59:59 | +4:03 | +7% | (5) | 0:41 | +2 | +5% | (3) | - |
| 40 | 45 -> 100 | 1:00:19 | +4:04 | +7% | (5) | 0:20 | +2 | +11% | (7) | - |
| 41 | 100 -> F | 1:00:31 | +4:04 | +7% | (5) | 0:12 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта