Россия, Алтайский край, Барнаул
Участник
Яковлев Андрей(2010)
Клуб
Москва
Группа
М17
Участник
Яковлев Андрей(2010)
Клуб
Москва
Группа
М17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 12 |
| Участников | 48 |
| Длина дистанции | 6.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:19:54 |
| Позиция | 10 |
| Результат | 00:48:45 |
| Темп (мин/км) | 8:00 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 34 | 3:09.96 | +24.98 | +15% | (6) | 3:09.96 | +24.98 | +15% | (6) | - |
| 2 | 34 -> 37 | 3:55.96 | +36.98 | +18% | (7) | 0:46 | +12 | +35% | (8) | - |
| 3 | 37 -> 52 | 8:45.96 | +3:04.98 | +54% | (8) | 4:50 | +2:28 | +104% | (11) | - |
| 4 | 52 -> 55 | 10:46.96 | +3:51.98 | +55% | (3) | 2:01 | +47 | +63% | (9) | - |
| 5 | 55 -> 56 | 11:25.96 | +3:56.98 | +52% | (3) | 0:39 | +6 | +18% | (3) | - |
| 6 | 56 -> 57 | 13:38.96 | +4:14.98 | +45% | (3) | 2:13 | +20 | +17% | (9) | - |
| 7 | 57 -> 50 | 14:55.96 | +4:27.98 | +42% | (3) | 1:17 | +17 | +28% | (17) | - |
| 8 | 50 -> 51 | 20:41.96 | +6:03.98 | +41% | (3) | 5:46 | +1:46 | +44% | (22) | - |
| 9 | 51 -> 49 | 21:33.96 | -7:36.04 | -26% | (1) | 0:52 | +9 | +20% | (4) | - |
| 10 | 49 -> 45 | 22:59.96 | -7:53.04 | -25% | (1) | 1:26 | +4 | +4% | (4) | - |
| 11 | 45 -> 43 | 24:27.96 | -8:21.04 | -25% | (1) | 1:28 | +23 | +35% | (19) | - |
| 12 | 43 -> 100 | 25:35.96 | -8:36.04 | -25% | (1) | 1:08 | +8 | +13% | (14) | - |
| 13 | 100 -> F | 48:45 | +28:22 | +139% | (17) | 23:09.04 | +22:46.04 | +5939% | (17) | +22:13 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта