Россия, Московская область, Химки
Участник
Байбак Анастасия(2015)
Клуб
Сергиев Посад
Группа
Ж10
Участник
Байбак Анастасия(2015)
Клуб
Сергиев Посад
Группа
Ж10
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 11 |
| Участников | 20 |
| Длина дистанции | 1.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:09:44 |
| Лучший путь | S -> 51 -> 67 -> 50 -> 48 -> 41 -> 36 -> 54 -> 73 -> 74 -> 55 -> 90 -> F |
| Позиция | 10 |
| Результат | 00:20:56 |
| Темп (мин/км) | 13:05 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 51 | 3:41 | +2:36 | +240% | (12) | 3:41 | +2:36 | +240% | (12/14) | +1:21 |
| 2 | 51 -> 67 | 4:42 | +3:06 | +193% | (11) | 1:01 | +30 | +96% | (4/14) | - |
| 3 | 67 -> 50 | 5:39 | +3:23 | +149% | (9) | 0:57 | +18 | +46% | (5/14) | - |
| 4 | 50 -> 48 | 6:27 | +3:38 | +128% | (9) | 0:48 | +15 | +45% | (3/14) | - |
| 5 | 48 -> 41 | 7:57 | +4:39 | +140% | (7) | 1:30 | +1:01 | +210% | (9/14) | +28 |
| 6 | 41 -> 36 | 11:54 | +7:20 | +160% | (11) | 3:57 | +2:49 | +248% | (14/14) | +1:31 |
| 7 | 36 -> 54 | 12:41 | +7:24 | +140% | (11) | 0:47 | +10 | +27% | (7/14) | - |
| 8 | 54 -> 73 | 17:10 | +9:59 | +138% | (11) | 4:29 | +2:35 | +135% | (10/14) | +24 |
| 9 | 73 -> 74 | 19:14 | +8:26 | +78% | (10) | 2:04 | +58 | +87% | (10/14) | - |
| 10 | 74 -> 55 | 20:27 | +7:58 | +63% | (10) | 1:13 | -11 | -13% | (1/14) | - |
| 11 | 55 -> 90 | 20:47 | +7:57 | +61% | (10) | 0:20 | +0 | 0% | (1/14) | - |
| 12 | 90 -> F | 20:56 | +7:55 | +60% | (10) | 0:09 | +0 | 0% | (1/14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта