Участник
Макаров Иван
Клуб
Д-4
Группа
МЭ
Участник
Макаров Иван
Клуб
Д-4
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 55 |
| Длина дистанции | 3.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:33 |
| Позиция | 18 |
| Результат | 00:44:43 |
| Темп (мин/км) | 12:47 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 36 | 34:25 | +32:01 | +1334% | (37) | 34:25 | +32:01 | +1334% | (37) | +30:03 |
| 2 | 36 -> 35 | 6:56 | +3:00 | +76% | (16) | 0:00 | +0 | 0% | (44) | - |
| 3 | 35 -> 45 | 11:53 | +6:30 | +120% | (20) | 4:57 | +3:40 | +285% | (25) | +2:37 |
| 4 | 45 -> 34 | 13:53 | +6:39 | +91% | (19) | 2:00 | +32 | +36% | (16) | - |
| 5 | 34 -> 32 | 18:40 | +9:22 | +100% | (22) | 4:47 | +2:46 | +137% | (31) | +1:07 |
| 6 | 32 -> 37 | 21:44 | +11:30 | +112% | (21) | 3:04 | +2:09 | +234% | (30) | +1:24 |
| 7 | 37 -> 42 | 27:31 | +14:59 | +119% | (24) | 5:47 | +3:29 | +151% | (32) | +1:36 |
| 8 | 42 -> 31 | 30:46 | +15:23 | +100% | (22) | 3:15 | +31 | +18% | (8) | - |
| 9 | 31 -> 46 | 33:34 | +16:16 | +94% | (19) | 2:48 | +53 | +46% | (23) | - |
| 10 | 46 -> 33 | 35:39 | +17:08 | +92% | (19) | 2:05 | +52 | +71% | (23) | - |
| 11 | 33 -> 38 | 39:34 | +18:13 | +85% | (19) | 3:55 | +1:05 | +38% | (22) | - |
| 12 | 38 -> 43 | 43:49 | +18:27 | +72% | (18) | 4:15 | +58 | +29% | (9) | - |
| 13 | 43 -> 60 | 44:42 | +18:17 | +69% | (18) | 0:53 | +15 | +39% | (7) | - |
| 14 | 60 -> F | 44:43 | +15:12 | +51% | (13) | 0:01 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта