Участник
Осминкин Никита(2010)
Клуб
8а класс Б.П
Группа
М 7-9
Участник
Осминкин Никита(2010)
Клуб
8а класс Б.П
Группа
М 7-9
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 13 |
| Участников | 36 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:04:50 |
| Лучший путь | S -> 34 -> 43 -> 41 -> 37 -> 44 -> 36 -> 40 -> 35 -> 38 -> 31 -> 32 -> 39 -> 45 -> F |
| Позиция | 14 |
| Результат | 00:06:51 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 35 | 2:09 | +3 | +2% | (6) | 2:09 | +1 | +0% | (2/5) | - |
| 2 | 35 -> 36 | 2:26 | +11 | +8% | (7) | 0:17 | +1 | +6% | (2/3) | - |
| 3 | 36 -> 40 | 2:36 | +7 | +4% | (6) | 0:10 | +2 | +25% | (3/14) | - |
| 4 | 40 -> 44 | 2:47 | +4 | +2% | (2) | 0:11 | +1 | +10% | (6/9) | - |
| 5 | 44 -> 37 | 3:01 | +4 | +2% | (2) | 0:14 | +1 | +7% | (3/7) | - |
| 6 | 37 -> 41 | 3:20 | +10 | +5% | (3) | 0:19 | +6 | +46% | (2/2) | +1 |
| 7 | 41 -> 43 | 4:08 | +48 | +24% | (13) | 0:48 | +16 | +50% | (3/3) | +3 |
| 8 | 43 -> 34 | 4:52 | +1:03 | +27% | (19) | 0:44 | +0 | 0% | (1/2) | - |
| 9 | 34 -> 38 | 5:15 | +1:07 | +27% | (20) | 0:23 | +3 | +14% | (2/3) | - |
| 10 | 38 -> 31 | 5:32 | +1:10 | +26% | (18) | 0:17 | +8 | +88% | (16/24) | +4 |
| 11 | 31 -> 32 | 6:15 | +1:38 | +35% | (23) | 0:43 | +11 | +34% | (9/19) | - |
| 12 | 32 -> 39 | 6:28 | +1:24 | +27% | (19) | 0:13 | +8 | +160% | (18/22) | +6 |
| 13 | 39 -> 45 | 6:40 | +1:13 | +22% | (16) | 0:12 | +6 | +100% | (17/24) | +3 |
| 14 | 45 -> F | 6:51 | +1:12 | +21% | (14) | 0:11 | +2 | +22% | (2/24) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта