татарстан, набережные челны
Участник
Цветкова Эвелина(2010)
Группа
Ж14
Участник
Цветкова Эвелина(2010)
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 13 |
| Участников | 30 |
| Длина дистанции | 4.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:24 |
| Позиция | 10 |
| Результат | 00:40:21 |
| Темп (мин/км) | 10:05 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 65 | 2:15 | +17 | +14% | (9) | 2:15 | +17 | +14% | (8) | - |
| 2 | 65 -> 67 | 4:48 | +12 | +4% | (7) | 2:33 | +0 | 0% | (1) | - |
| 3 | 67 -> 70 | 8:27 | +1:41 | +24% | (9) | 3:39 | +1:35 | +76% | (22) | +36 |
| 4 | 70 -> 58 | 14:31 | +3:37 | +33% | (12) | 6:04 | +2:17 | +60% | (18) | +30 |
| 5 | 58 -> 61 | 18:15 | +4:23 | +31% | (10) | 3:44 | +1:02 | +38% | (9) | - |
| 6 | 61 -> 100 | 19:20 | +4:30 | +30% | (9) | 1:05 | +15 | +30% | (13) | - |
| 7 | 100 -> 51 | 24:58 | +6:56 | +38% | (14) | 5:38 | +2:45 | +95% | (12) | +1:23 |
| 8 | 51 -> 67 | 28:36 | +8:08 | +39% | (13) | 3:38 | +1:21 | +59% | (18) | +16 |
| 9 | 67 -> 69 | 32:09 | +8:49 | +37% | (10) | 3:33 | +41 | +23% | (10) | - |
| 10 | 69 -> 58 | 36:49 | +10:44 | +41% | (12) | 4:40 | +2:12 | +89% | (26) | +1:02 |
| 11 | 58 -> 37 | 38:15 | +10:50 | +39% | (10) | 1:26 | +6 | +7% | (3) | - |
| 12 | 37 -> 62 | 38:46 | +10:44 | +38% | (10) | 0:31 | +0 | 0% | (1) | - |
| 13 | 62 -> 100 | 40:00 | +10:39 | +36% | (10) | 1:14 | +1 | +1% | (2) | - |
| 14 | 100 -> F | 40:21 | +10:38 | +35% | (10) | 0:21 | +2 | +10% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта