Россия, Новосибирская область, Ельцовка
Участник
Копченов Владислав(1972)
Клуб
Томск
Группа
A
Участник
Копченов Владислав(1972)
Клуб
Томск
Группа
A
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
ФСО НСО
| КП | 36 |
| Участников | 30 |
| Длина дистанции | 16.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 01:33:50 |
| Позиция | 20 |
| Результат | 02:54:49 |
| Темп (мин/км) | 10:51 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 9:10 | +4:28 | +95% | (21) | 9:10 | +4:28 | +95% | (17) | +25 |
| 2 | 31 -> 32 | 15:43 | +8:15 | +110% | (22) | 6:33 | +4:29 | +216% | (22) | +2:42 |
| 3 | 32 -> 33 | 18:48 | +8:42 | +86% | (22) | 3:05 | +57 | +44% | (16) | - |
| 4 | 33 -> 34 | 23:54 | +11:29 | +92% | (22) | 5:06 | +3:01 | +144% | (20) | +1:13 |
| 5 | 34 -> 35 | 28:49 | +12:39 | +78% | (20) | 4:55 | +1:15 | +34% | (12) | - |
| 6 | 35 -> 46 | 34:00 | +14:59 | +78% | (20) | 5:11 | +2:27 | +89% | (22) | +5 |
| 7 | 46 -> 47 | 36:38 | +15:42 | +75% | (19) | 2:38 | +1:05 | +69% | (13) | - |
| 8 | 47 -> 48 | 43:28 | +19:51 | +84% | (22) | 6:50 | +4:56 | +259% | (23) | +3:18 |
| 9 | 48 -> 49 | 47:43 | +20:58 | +78% | (21) | 4:15 | +1:50 | +75% | (18) | - |
| 10 | 49 -> 50 | 50:37 | +22:04 | +77% | (21) | 2:54 | +1:18 | +81% | (20) | - |
| 11 | 50 -> 40 | 52:04 | +22:23 | +75% | (20) | 1:27 | +30 | +52% | (13) | - |
| 12 | 40 -> 41 | 54:53 | +23:47 | +76% | (20) | 2:49 | +1:44 | +160% | (22) | +48 |
| 13 | 41 -> 42 | 58:35 | +25:05 | +74% | (20) | 3:42 | +1:23 | +59% | (18) | - |
| 14 | 42 -> 43 | 1:04:41 | +27:30 | +73% | (21) | 6:06 | +2:35 | +73% | (20) | - |
| 15 | 43 -> 63 | 1:08:39 | +27:45 | +67% | (20) | 3:58 | +28 | +13% | (9) | - |
| 16 | 63 -> 62 | 1:10:52 | +28:06 | +65% | (20) | 2:13 | +25 | +23% | (8) | - |
| 17 | 62 -> 45 | 1:15:16 | +29:14 | +63% | (20) | 4:24 | +1:10 | +36% | (10) | - |
| 18 | 45 -> 70 | 1:18:02 | +29:35 | +61% | (20) | 2:46 | +31 | +22% | (10) | - |
| 19 | 70 -> 36 | 1:31:30 | +36:35 | +66% | (18) | 13:28 | +6:13 | +85% | (13) | - |
| 20 | 36 -> 37 | 1:35:11 | +33:39 | +54% | (18) | 3:41 | +1:35 | +75% | (19) | - |
| 21 | 37 -> 38 | 1:38:35 | +35:23 | +55% | (18) | 3:24 | +1:50 | +117% | (16) | +29 |
| 22 | 38 -> 39 | 1:42:08 | +37:34 | +58% | (20) | 3:33 | +2:21 | +195% | (24) | +1:19 |
| 23 | 39 -> 35 | 1:52:05 | +42:39 | +61% | (20) | 9:57 | +5:34 | +126% | (24) | +1:47 |
| 24 | 35 -> 51 | 1:53:21 | +43:07 | +61% | (20) | 1:16 | +37 | +94% | (17) | +3 |
| 25 | 51 -> 52 | 1:58:47 | +44:58 | +60% | (20) | 5:26 | +2:05 | +62% | (20) | - |
| 26 | 52 -> 53 | 2:02:16 | +46:28 | +61% | (20) | 3:29 | +1:36 | +84% | (11) | - |
| 27 | 53 -> 54 | 2:08:37 | +47:23 | +58% | (20) | 6:21 | +2:12 | +53% | (15) | - |
| 28 | 54 -> 55 | 2:11:03 | +48:24 | +58% | (20) | 2:26 | +1:01 | +71% | (21) | - |
| 29 | 55 -> 40 | 2:14:12 | +49:48 | +59% | (20) | 3:09 | +1:27 | +85% | (23) | - |
| 30 | 40 -> 56 | 2:25:33 | +56:38 | +63% | (20) | 11:21 | +6:50 | +151% | (24) | +2:56 |
| 31 | 56 -> 57 | 2:31:19 | +58:40 | +63% | (20) | 5:46 | +2:07 | +57% | (6) | - |
| 32 | 57 -> 58 | 2:35:53 | +1:00:08 | +62% | (20) | 4:34 | +1:59 | +76% | (19) | - |
| 33 | 58 -> 59 | 2:44:13 | +1:05:05 | +65% | (20) | 8:20 | +4:57 | +146% | (22) | +2:02 |
| 34 | 59 -> 44 | 2:48:31 | +1:06:47 | +65% | (20) | 4:18 | +1:42 | +65% | (17) | - |
| 35 | 44 -> 60 | 2:51:52 | +1:08:21 | +66% | (20) | 3:21 | +1:34 | +87% | (15) | +2 |
| 36 | 60 -> 70 | 2:54:20 | +1:08:51 | +65% | (20) | 2:28 | +40 | +37% | (10) | - |
| 37 | 70 -> F | 2:54:49 | +1:08:54 | +65% | (20) | 0:29 | +7 | +31% | (7) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта