Россия, Московская область, Осташово
Участник
Ерошкин Алексей(1981)
Клуб
Железнодорожный, лич
Группа
М35
Участник
Ерошкин Алексей(1981)
Клуб
Железнодорожный, лич
Группа
М35
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 36 |
| Участников | 43 |
| Длина дистанции | 14.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 01:29:27 |
| Позиция | 20 |
| Результат | 02:07:28 |
| Темп (мин/км) | 9:02 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 61 | 3:34 | +40 | +22% | (18) | 3:34 | +40 | +22% | (16) | - |
| 2 | 61 -> 58 | 10:38 | +3:03 | +40% | (20) | 7:04 | +2:31 | +55% | (21) | +35 |
| 3 | 58 -> 57 | 14:20 | +4:03 | +39% | (21) | 3:42 | +1:02 | +38% | (19) | - |
| 4 | 57 -> 64 | 19:31 | +5:47 | +42% | (21) | 5:11 | +2:14 | +75% | (20) | +59 |
| 5 | 64 -> 65 | 22:06 | +6:11 | +38% | (20) | 2:35 | +50 | +47% | (17) | +5 |
| 6 | 65 -> 32 | 25:29 | +7:30 | +41% | (21) | 3:23 | +1:23 | +69% | (26) | +32 |
| 7 | 32 -> 67 | 31:02 | +8:53 | +40% | (21) | 5:33 | +1:26 | +34% | (20) | - |
| 8 | 67 -> 33 | 35:06 | +9:49 | +38% | (20) | 4:04 | +1:08 | +38% | (16) | - |
| 9 | 33 -> 74 | 37:16 | +10:16 | +38% | (20) | 2:10 | +33 | +34% | (19) | - |
| 10 | 74 -> 73 | 40:49 | +11:05 | +37% | (19) | 3:33 | +49 | +29% | (18) | - |
| 11 | 73 -> 82 | 45:41 | +11:28 | +33% | (18) | 4:52 | +44 | +17% | (17) | - |
| 12 | 82 -> 76 | 48:40 | +12:34 | +34% | (19) | 2:59 | +1:15 | +72% | (27) | +31 |
| 13 | 76 -> 37 | 51:56 | +12:57 | +33% | (19) | 3:16 | +24 | +13% | (16) | - |
| 14 | 37 -> 34 | 56:31 | +13:48 | +32% | (19) | 4:35 | +1:04 | +30% | (19) | - |
| 15 | 34 -> 77 | 58:40 | +14:07 | +31% | (19) | 2:09 | +21 | +19% | (13) | - |
| 16 | 77 -> 83 | 1:01:05 | +14:32 | +31% | (19) | 2:25 | +34 | +30% | (20) | - |
| 17 | 83 -> 90 | 1:02:45 | +14:46 | +30% | (19) | 1:40 | +21 | +26% | (15) | - |
| 18 | 90 -> 100 | 1:04:22 | +14:51 | +29% | (19) | 1:37 | +17 | +21% | (15) | - |
| 19 | 100 -> 79 | 1:08:56 | +14:24 | +26% | (19) | 4:34 | +37 | +15% | (10) | - |
| 20 | 79 -> 56 | 1:13:33 | +15:29 | +26% | (19) | 4:37 | +1:16 | +37% | (18) | - |
| 21 | 56 -> 63 | 1:16:39 | +16:29 | +27% | (19) | 3:06 | +1:05 | +53% | (19) | +14 |
| 22 | 63 -> 62 | 1:23:06 | +19:43 | +31% | (19) | 6:27 | +3:23 | +110% | (30) | +2:05 |
| 23 | 62 -> 32 | 1:28:49 | +20:53 | +30% | (18) | 5:43 | +1:16 | +28% | (13) | - |
| 24 | 32 -> 71 | 1:31:27 | +20:58 | +29% | (17) | 2:38 | +47 | +42% | (19) | - |
| 25 | 71 -> 72 | 1:37:20 | +24:54 | +34% | (20) | 5:53 | +3:57 | +204% | (23) | +3:08 |
| 26 | 72 -> 36 | 1:40:52 | +25:39 | +34% | (20) | 3:32 | +53 | +33% | (19) | - |
| 27 | 36 -> 73 | 1:42:24 | +26:06 | +34% | (20) | 1:32 | +27 | +41% | (20) | - |
| 28 | 73 -> 75 | 1:47:42 | +27:48 | +34% | (20) | 5:18 | +1:43 | +47% | (21) | +12 |
| 29 | 75 -> 66 | 1:53:06 | +28:58 | +34% | (20) | 5:24 | +1:17 | +31% | (18) | - |
| 30 | 66 -> 34 | 1:56:33 | +29:57 | +34% | (20) | 3:27 | +59 | +39% | (18) | - |
| 31 | 34 -> 35 | 1:58:50 | +30:21 | +34% | (20) | 2:17 | +44 | +47% | (22) | +4 |
| 32 | 35 -> 39 | 2:01:31 | +30:47 | +33% | (20) | 2:41 | +31 | +23% | (19) | - |
| 33 | 39 -> 41 | 2:02:50 | +31:00 | +33% | (20) | 1:19 | +17 | +27% | (21) | - |
| 34 | 41 -> 43 | 2:05:47 | +31:31 | +33% | (20) | 2:57 | +47 | +36% | (16) | - |
| 35 | 43 -> 54 | 2:06:20 | +31:37 | +33% | (20) | 0:33 | +12 | +57% | (22) | +3 |
| 36 | 54 -> 100 | 2:07:14 | +31:34 | +32% | (20) | 0:54 | +13 | +31% | (11) | - |
| 37 | 100 -> F | 2:07:28 | +31:31 | +32% | (20) | 0:14 | +1 | +7% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта