Россия, Московская область, Осташово
Участник
Дымченко Евгений(1985)
Клуб
Тропа
Группа
М35
Участник
Дымченко Евгений(1985)
Клуб
Тропа
Группа
М35
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 36 |
| Участников | 43 |
| Длина дистанции | 14.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 01:29:27 |
| Позиция | 25 |
| Результат | 02:54:54 |
| Темп (мин/км) | 12:24 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 61 | 3:24 | +30 | +17% | (17) | 3:24 | +30 | +17% | (15) | - |
| 2 | 61 -> 58 | 14:38 | +7:03 | +92% | (28) | 11:14 | +6:41 | +146% | (29) | +2:20 |
| 3 | 58 -> 57 | 23:05 | +12:48 | +124% | (28) | 8:27 | +5:47 | +216% | (29) | +3:14 |
| 4 | 57 -> 64 | 28:28 | +14:44 | +107% | (28) | 5:23 | +2:26 | +82% | (23) | - |
| 5 | 64 -> 65 | 31:05 | +15:10 | +95% | (27) | 2:37 | +52 | +49% | (19) | - |
| 6 | 65 -> 32 | 33:54 | +15:55 | +88% | (27) | 2:49 | +49 | +40% | (18) | - |
| 7 | 32 -> 67 | 42:08 | +19:59 | +90% | (27) | 8:14 | +4:07 | +100% | (29) | +11 |
| 8 | 67 -> 33 | 48:20 | +23:03 | +91% | (27) | 6:12 | +3:16 | +111% | (28) | +28 |
| 9 | 33 -> 74 | 51:21 | +24:21 | +90% | (26) | 3:01 | +1:24 | +86% | (27) | - |
| 10 | 74 -> 73 | 56:11 | +26:27 | +88% | (26) | 4:50 | +2:06 | +76% | (25) | - |
| 11 | 73 -> 82 | 1:02:15 | +28:02 | +81% | (26) | 6:04 | +1:56 | +46% | (26) | - |
| 12 | 82 -> 76 | 1:04:57 | +28:51 | +79% | (27) | 2:42 | +58 | +55% | (24) | - |
| 13 | 76 -> 37 | 1:10:23 | +31:24 | +80% | (28) | 5:26 | +2:34 | +89% | (30) | - |
| 14 | 37 -> 34 | 1:16:06 | +33:23 | +78% | (28) | 5:43 | +2:12 | +62% | (27) | - |
| 15 | 34 -> 77 | 1:18:56 | +34:23 | +77% | (27) | 2:50 | +1:02 | +57% | (23) | - |
| 16 | 77 -> 83 | 1:22:06 | +35:33 | +76% | (27) | 3:10 | +1:19 | +71% | (27) | - |
| 17 | 83 -> 90 | 1:24:13 | +36:14 | +75% | (27) | 2:07 | +48 | +60% | (24) | - |
| 18 | 90 -> 100 | 1:26:02 | +36:31 | +73% | (27) | 1:49 | +29 | +36% | (24) | - |
| 19 | 100 -> 79 | 1:37:46 | +43:14 | +79% | (26) | 11:44 | +7:47 | +197% | (21) | +4:01 |
| 20 | 79 -> 56 | 1:44:40 | +46:36 | +80% | (26) | 6:54 | +3:33 | +105% | (26) | +21 |
| 21 | 56 -> 63 | 1:47:41 | +47:31 | +78% | (26) | 3:01 | +1:00 | +49% | (17) | - |
| 22 | 63 -> 62 | 1:53:08 | +49:45 | +78% | (26) | 5:27 | +2:23 | +77% | (26) | - |
| 23 | 62 -> 32 | 2:01:04 | +53:08 | +78% | (26) | 7:56 | +3:29 | +78% | (25) | - |
| 24 | 32 -> 71 | 2:04:40 | +54:11 | +76% | (26) | 3:36 | +1:45 | +94% | (26) | - |
| 25 | 71 -> 72 | 2:11:15 | +58:49 | +81% | (25) | 6:35 | +4:39 | +240% | (26) | +2:48 |
| 26 | 72 -> 36 | 2:18:09 | +1:02:56 | +83% | (25) | 6:54 | +4:15 | +160% | (28) | +1:43 |
| 27 | 36 -> 73 | 2:20:33 | +1:04:15 | +84% | (25) | 2:24 | +1:19 | +121% | (30) | +17 |
| 28 | 73 -> 75 | 2:27:13 | +1:07:19 | +84% | (26) | 6:40 | +3:05 | +86% | (29) | - |
| 29 | 75 -> 66 | 2:34:38 | +1:10:30 | +83% | (26) | 7:25 | +3:18 | +80% | (26) | - |
| 30 | 66 -> 34 | 2:39:47 | +1:13:11 | +84% | (25) | 5:09 | +2:41 | +108% | (28) | +20 |
| 31 | 34 -> 35 | 2:42:36 | +1:14:07 | +83% | (25) | 2:49 | +1:16 | +81% | (26) | - |
| 32 | 35 -> 39 | 2:46:10 | +1:15:26 | +83% | (25) | 3:34 | +1:24 | +64% | (26) | - |
| 33 | 39 -> 41 | 2:48:04 | +1:16:14 | +83% | (25) | 1:54 | +52 | +83% | (26) | - |
| 34 | 41 -> 43 | 2:52:56 | +1:18:40 | +83% | (25) | 4:52 | +2:42 | +124% | (30) | +38 |
| 35 | 43 -> 54 | 2:53:34 | +1:18:51 | +83% | (25) | 0:38 | +17 | +80% | (26) | - |
| 36 | 54 -> 100 | 2:54:34 | +1:18:54 | +82% | (25) | 1:00 | +19 | +46% | (19) | - |
| 37 | 100 -> F | 2:54:54 | +1:18:57 | +82% | (25) | 0:20 | +7 | +53% | (22) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта