Россия, Москва и МО, Измайлово
Участник
Барсукова Татьяна(1952)
Клуб
Юнитекс
Группа
D3
Участник
Барсукова Татьяна(1952)
Клуб
Юнитекс
Группа
D3
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 8 |
| Участников | 24 |
| Длина дистанции | 3.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:36:06 |
| Позиция | 3 |
| Результат | 00:44:53 |
| Темп (мин/км) | 11:31 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 34 | 4:34 | +35 | +14% | (5) | 495 | 9:13 | 4:34 | +35 | +14% | (5) | 495 | 9:13 | - |
| 2 | 34 -> 35 | 9:31 | +55 | +10% | (4) | 1001 | 9:30 | 4:57 | +51 | +20% | (5) | 506 | 9:46 | - |
| 3 | 35 -> 36 | 15:27 | +41 | +4% | (2) | 1441 | 10:43 | 5:56 | +1:32 | +34% | (6) | 440 | 13:29 | +28 |
| 4 | 36 -> 40 | 18:15 | +7 | +0% | (2) | 1719 | 10:36 | 2:48 | +18 | +12% | (3) | 278 | 10:04 | - |
| 5 | 40 -> 39 | 21:31 | +27 | +2% | (2) | 2052 | 10:29 | 3:16 | +55 | +39% | (10) | 333 | 9:48 | +21 |
| 6 | 39 -> 50 | 28:50 | -21 | -1% | (1) | 2793 | 10:19 | 7:19 | +47 | +11% | (3) | 741 | 9:52 | - |
| 7 | 50 -> 41 | 35:39 | +44 | +2% | (3) | 3182 | 11:12 | 6:49 | +1:30 | +28% | (7) | 389 | 17:31 | +12 |
| 8 | 41 -> 31 | 41:05 | +2:09 | +5% | (3) | 3592 | 11:26 | 5:26 | +1:25 | +35% | (7) | 410 | 13:15 | +26 |
| 9 | 31 -> F | 44:53 | +2:55 | +6% | (3) | 3900 | 11:30 | 3:48 | +54 | +31% | (11) | 308 | 12:20 | +12 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта