Turkey, Antalya, Tekirova
Участник
Ljungquist Petter
Клуб
TäBY OK
Группа
M16
Участник
Ljungquist Petter
Клуб
TäBY OK
Группа
M16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 15 |
Длина дистанции | 4.200m |
Набор высот | 150 |
Абсолютно-лучший результат | 00:34:33 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:42:44 |
Темп (мин/км) | 10:10 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 60 | 4:30 | +1:19 | +41% | (8) | 4:30 | +1:19 | +41% | (8) | +34 |
2 | 60 -> 59 | 6:41 | +41 | +11% | (3) | 2:11 | -31 | -19% | (1) | - |
3 | 59 -> 49 | 9:18 | +26 | +4% | (2) | 2:37 | +4 | +2% | (2) | - |
4 | 49 -> 56 | 17:17 | +4:03 | +30% | (5) | 7:59 | +4:05 | +104% | (7) | +3:10 |
5 | 56 -> 57 | 20:09 | +4:12 | +26% | (5) | 2:52 | +9 | +5% | (3) | - |
6 | 57 -> 48 | 24:24 | +2:19 | +10% | (4) | 4:15 | -15 | -5% | (1) | - |
7 | 48 -> 44 | 26:58 | +2:30 | +10% | (4) | 2:34 | +18 | +13% | (5) | - |
8 | 44 -> 40 | 29:54 | +2:44 | +10% | (3) | 2:56 | +1:00 | +51% | (5) | +33 |
9 | 40 -> 65 | 32:43 | +1:51 | +5% | (3) | 2:49 | +4 | +2% | (2) | - |
10 | 65 -> 31 | 36:15 | +1:06 | +3% | (2) | 3:32 | -21 | -9% | (1) | - |
11 | 31 -> 35 | 39:19 | +1:04 | +2% | (3) | 3:04 | +1:09 | +60% | (5) | +42 |
12 | 35 -> 36 | 40:02 | +53 | +2% | (2) | 0:43 | -11 | -20% | (1) | - |
13 | 36 -> 70 | 41:56 | +38 | +1% | (2) | 1:54 | -15 | -11% | (1) | - |
14 | 70 -> 100 | 42:24 | +30 | +1% | (2) | 0:28 | -2 | -6% | (1) | - |
15 | 100 -> F | 42:44 | +28 | +1% | (2) | 0:20 | +3 | +17% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта