Turkey, Antalya, Tekirova
Участник
Gummus Berit
Клуб
IFK MORA OK
Группа
W55
Участник
Gummus Berit
Клуб
IFK MORA OK
Группа
W55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 27 |
| Длина дистанции | 3.900m |
| Набор высот | 160 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:42:33 |
| Позиция | 17 |
| Результат | 01:07:50 |
| Темп (мин/км) | 17:24 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 60 | 6:14 | +1:53 | +43% | (15) | 6:14 | +1:53 | +43% | (15) | - |
| 2 | 60 -> 49 | 13:30 | +4:39 | +52% | (14) | 7:16 | +2:57 | +68% | (12) | +23 |
| 3 | 49 -> 57 | 18:52 | +5:16 | +38% | (10) | 5:22 | +48 | +17% | (9) | - |
| 4 | 57 -> 59 | 23:27 | +7:11 | +44% | (12) | 4:35 | +2:09 | +88% | (18) | +42 |
| 5 | 59 -> 44 | 36:47 | +11:58 | +48% | (13) | 13:20 | +5:58 | +80% | (18) | +1:35 |
| 6 | 44 -> 39 | 41:41 | +14:43 | +54% | (16) | 4:54 | +2:47 | +131% | (20) | +1:32 |
| 7 | 39 -> 65 | 46:11 | +15:49 | +52% | (17) | 4:30 | +1:53 | +71% | (18) | +20 |
| 8 | 65 -> 31 | 53:22 | +16:18 | +43% | (17) | 7:11 | +2:03 | +39% | (14) | - |
| 9 | 31 -> 34 | 57:13 | +16:54 | +41% | (17) | 3:51 | +49 | +26% | (12) | - |
| 10 | 34 -> 37 | 1:02:33 | +18:52 | +43% | (17) | 5:20 | +2:17 | +74% | (20) | +28 |
| 11 | 37 -> 71 | 1:06:34 | +20:04 | +43% | (17) | 4:01 | +1:19 | +48% | (18) | - |
| 12 | 71 -> 100 | 1:07:16 | +20:14 | +43% | (17) | 0:42 | +13 | +44% | (20) | - |
| 13 | 100 -> F | 1:07:50 | +20:24 | +43% | (17) | 0:34 | +11 | +47% | (18) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта