Turkey, Antalya, Tekirova
Участник
Bajoriunas Gediminas
Клуб
OK Saule
Группа
M65
Участник
Bajoriunas Gediminas
Клуб
OK Saule
Группа
M65
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 44 |
| Длина дистанции | 3.900m |
| Набор высот | 140 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:34:22 |
| Позиция | 25 |
| Результат | 00:57:56 |
| Темп (мин/км) | 14:51 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 62 | 4:50 | +2:06 | +76% | (30) | 4:50 | +2:06 | +76% | (30) | +14 |
| 2 | 62 -> 58 | 12:26 | +5:43 | +85% | (29) | 7:36 | +3:37 | +90% | (24) | +53 |
| 3 | 58 -> 48 | 18:16 | +8:03 | +78% | (30) | 5:50 | +2:32 | +76% | (30) | +16 |
| 4 | 48 -> 39 | 24:52 | +11:23 | +84% | (29) | 6:36 | +3:20 | +102% | (20) | +1:06 |
| 5 | 39 -> 42 | 30:42 | +13:25 | +77% | (28) | 5:50 | +2:15 | +62% | (25) | - |
| 6 | 42 -> 44 | 34:49 | +13:33 | +63% | (28) | 4:07 | +2:10 | +111% | (30) | +50 |
| 7 | 44 -> 64 | 38:26 | +14:22 | +59% | (27) | 3:37 | +59 | +37% | (14) | - |
| 8 | 64 -> 31 | 45:58 | +16:19 | +55% | (27) | 7:32 | +2:33 | +51% | (27) | - |
| 9 | 31 -> 34 | 49:44 | +17:10 | +52% | (26) | 3:46 | +1:13 | +47% | (23) | - |
| 10 | 34 -> 36 | 51:52 | +17:14 | +49% | (26) | 2:08 | +32 | +33% | (10) | - |
| 11 | 36 -> 71 | 56:47 | +18:22 | +47% | (25) | 4:55 | +1:53 | +62% | (29) | - |
| 12 | 71 -> 100 | 57:24 | +18:29 | +47% | (25) | 0:37 | +14 | +60% | (23) | - |
| 13 | 100 -> F | 57:56 | +18:34 | +47% | (25) | 0:32 | +10 | +45% | (20) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта